| ФРАНЦУЗ | Контакты |
|
| Модификация | Двигатель | Год выпуска | Код двигателя | Кузов | Мощность | Топливо |
|---|---|---|---|---|---|---|
| FORD ESCORT Mk IV (GAF, AWF, ABFT), ESCORT IV (GAF, AWF, ABFT) (50л.с.) | 1.2л. (1.1) | 12/1985-7/1990 | GSG | Наклонная задняя часть | 50 л.с. | бензин |
| FORD ESCORT Mk IV (GAF, AWF, ABFT), ESCORT IV (GAF, AWF, ABFT) (60л.с.) | 1.3л. (1.3) | 1/1986-7/1990 | JLA, JLB, JBB | Наклонная задняя часть | 60 л.с. | бензин |
| FORD ESCORT Mk IV (GAF, AWF, ABFT), ESCORT IV (GAF, AWF, ABFT) (69л.с.) | 1.3л. (1.3) | 11/1986-7/1988 | Наклонная задняя часть | 69 л.с. | бензин | |
| FORD ESCORT Mk IV (GAF, AWF, ABFT), ESCORT IV (GAF, AWF, ABFT) (63л.с.) | 1.3л. (1.3 (GAF)) | 7/1988-10/1990 | JBA | Наклонная задняя часть | 63 л.с. | бензин |
| FORD ESCORT Mk IV (GAF, AWF, ABFT), ESCORT IV (GAF, AWF, ABFT) (70л.с.) | 1.4л. (1.4) | 10/1985-10/1990 | FUAA | Наклонная задняя часть | 70 л.с. | бензин |
| FORD ESCORT Mk IV (GAF, AWF, ABFT), ESCORT IV (GAF, AWF, ABFT) (73л.с.) | 1.4л. (1.4) | 1/1986-7/1990 | F6B, F6D, FUC | Наклонная задняя часть | 73 л.с. | бензин |
| FORD ESCORT Mk IV (GAF, AWF, ABFT), ESCORT IV (GAF, AWF, ABFT) (75л.с.) | 1.4л. (1.4) | 1/1986-7/1990 | FUA | Наклонная задняя часть | 75 л.с. | бензин |
| FORD ESCORT Mk IV (GAF, AWF, ABFT), ESCORT IV (GAF, AWF, ABFT) (90л.с.) | 1.6л. (1.6) | 10/1985-12/1989 | CHT 1600 | Наклонная задняя часть | 90 л.с. | бензин |
| FORD ESCORT Mk IV (GAF, AWF, ABFT), ESCORT IV (GAF, AWF, ABFT) (79л.с.) | 1.6л. (1.6) | 1/1986-12/1988 | LP2 | Наклонная задняя часть | 79 л.с. | бензин |
| FORD ESCORT Mk IV (GAF, AWF, ABFT), ESCORT IV (GAF, AWF, ABFT) (88л.с.) | 1.6л. (1.6) | 4/1989-7/1990 | LUG | Наклонная задняя часть | 88 л.с. | бензин |
| FORD ESCORT Mk IV (GAF, AWF, ABFT), ESCORT IV (GAF, AWF, ABFT) (86л.с.) | 1.6л. (1.6 Álcool) | 10/1985-12/1989 | CHT 1600 | Наклонная задняя часть | 86 л.с. | Спирт |
| FORD ESCORT Mk IV (GAF, AWF, ABFT), ESCORT IV (GAF, AWF, ABFT) (54л.с.) | 1.7л. (1.6 D) | 1/1986-1/1989 | LTC | Наклонная задняя часть | 54 л.с. | Дизель |
| FORD ESCORT Mk IV (GAF, AWF, ABFT), ESCORT IV (GAF, AWF, ABFT) (90л.с.) | 1.6л. (1.6 i) | 1/1986-5/1990 | L4B | Наклонная задняя часть | 90 л.с. | бензин |
| FORD ESCORT Mk IV (GAF, AWF, ABFT), ESCORT IV (GAF, AWF, ABFT) (102л.с.) | 1.6л. (1.6 i) | 8/1989-7/1990 | LJB | Наклонная задняя часть | 102 л.с. | бензин |
| FORD ESCORT Mk IV (GAF, AWF, ABFT), ESCORT IV (GAF, AWF, ABFT) (132л.с.) | 1.6л. (1.6 Turbo RS) | 1/1986-7/1990 | LNB | Наклонная задняя часть | 132 л.с. | бензин |
| FORD ESCORT Mk IV (GAF, AWF, ABFT), ESCORT IV (GAF, AWF, ABFT) (105л.с.) | 1.6л. (1.6 XR3i) | 1/1986-8/1989 | LR2, LRB | Наклонная задняя часть | 105 л.с. | бензин |
| FORD ESCORT Mk IV (GAF, AWF, ABFT), ESCORT IV (GAF, AWF, ABFT) (60л.с.) | 1.8л. (1.8 D) | 1/1989-7/1990 | RTA, RTB | Наклонная задняя часть | 60 л.с. | Дизель |
23 Июля 2026
Центровой причиной подобных отклонений являются накопления продуктов сгорания бензина, забивающие искро-образующий зазор.Давайте разберемся для начала откуда берутся двигатели Б/У и почему разобрали тот авобиль с которого вам предлогают Б/У двигатель . Я решил поехать по указанному на сайте адресу и заключить договор. Это не офис даже, а офис-склад, в наличии много моторов. Двигатель доставили с небольшой зажкой, но главное качество .Главной задачей всей системе свечи является создание зазора, посредством какой эпизодически пропускается мощный элеский заряд под напряжением 20-30 тысяч вольт, создающий дугу, которая поджигает рабочую мешанина. При покупке двигателя всегда надо поиватся с какого рынка этот двигатель, если от наших прибалтийских друзей то лучше от него отказатся . Через час мне на почту уже прислали фотографии моего двигателя, указав какой пробег и из какой страны будет мой двигатель , цена меня устраивала. Соответственно качество таких двигателей Б/У никому не известно, даже самому бывшему хозяину этого автомобиля, т.к при аварии вполне могли быть задеты и трансмиссия и конечно же двигатель.Даже если вам фирма которая привезла двигатель Б/У вернет деньги за некачественный двигатель, то вы всеравно потеряете деньги на постановку и снятие двигателя в сервисе, на смазывающие материалы, прокладки, а главное вы потеряете время, а оно бесценно.Поставщиками контрактных двигателей для европейских марок и европейских «японок» являются «разборки» в литве и польше, это всегда битые автомобили, которые свозят туда со всех концов европы, покупают на аукционах , скупают у частных лиц. Выход из данной противоречивой ситуации найден давным-давно - свеча сама обязана выкруться от продуктов сгорания. Они дожигаются на ее раскаленных поверхностях и смываются вихрем горящих газов, попадая далее в моторное масло и в конечном результате - в масляный фильтр или же в виде отложений на низ картера. Вкупе с тем свечка зажигания не обязана нагреваться слишком очень, тогда наступает калильное зажигание и детонация, когда рабочая мешанина загорается не от разряда тока в заданный миг времени, а от ранных электродов в миг попадания паров в камеру.Самые маленькие отклонения параметров приводят к неустойчивой работе, особенно заметной на неженатых оборотах, а порой и к абсолютной остановке или же невозможности завести двигатель.