| ФРАНЦУЗ | Контакты |
|
| Модификация | Двигатель | Год выпуска | Код двигателя | Кузов | Мощность | Топливо |
|---|---|---|---|---|---|---|
| FIAT CROMA (154) (83л.с.) | 1.6л. (1600) | 12/1985-12/1990 | 154 A.048 | Наклонная задняя часть | 83 л.с. | бензин |
| FIAT CROMA (154) (94л.с.) | 2л. (1900 Turbo D i.d.) | 11/1992-12/1996 | 154 D1.000 | Наклонная задняя часть | 94 л.с. | Дизель |
| FIAT CROMA (154) (90л.с.) | 2л. (1900 Turbo D i.d. (154.LL, 154.PL)) | 5/1989-10/1992 | 154 C6.000 | Наклонная задняя часть | 90 л.с. | Дизель |
| FIAT CROMA (154) (137л.с.) | 2л. (2000 16V) | 8/1992-8/1996 | 154 E1.000 | Наклонная задняя часть | 137 л.с. | бензин |
| FIAT CROMA (154) (100л.с.) | 2л. (2000 CHT) | 1/1991-9/1992 | Наклонная задняя часть | 100 л.с. | бензин | |
| FIAT CROMA (154) (90л.с.) | 2л. (2000 CHT (154.AC)) | 12/1985-2/1989 | 154 A1.000 | Наклонная задняя часть | 90 л.с. | бензин |
| FIAT CROMA (154) (120л.с.) | 2л. (2000 i.e. (154.AD)) | 3/1987-9/1992 | 834 B.000, 154 C3.000 | Наклонная задняя часть | 120 л.с. | бензин |
| FIAT CROMA (154) (113л.с.) | 2л. (2000 i.e. (154.AM)) | 3/1986-9/1990 | 834 B.048 | Наклонная задняя часть | 113 л.с. | бензин |
| FIAT CROMA (154) (116л.с.) | 2л. (2000 i.e. (154.AM, 154.LM)) | 10/1987-8/1996 | 154 C3.046, 834 B.146 | Наклонная задняя часть | 116 л.с. | бензин |
| FIAT CROMA (154) (151л.с.) | 2л. (2000 i.e. Turbo) | 11/1986-11/1988 | 834 C.146 | Наклонная задняя часть | 151 л.с. | бензин |
| FIAT CROMA (154) (155л.с.) | 2л. (2000 i.e. Turbo (154.AM)) | 12/1985-6/1990 | 154 A2.000 | Наклонная задняя часть | 155 л.с. | бензин |
| FIAT CROMA (154) (150л.с.) | 2л. (2000 i.e. Turbo (154.AM, 154.LM)) | 6/1987-8/1996 | 154 C4.046, 834 C.146 | Наклонная задняя часть | 150 л.с. | бензин |
| FIAT CROMA (154) (75л.с.) | 2.5л. (2500 D) | 12/1985-12/1989 | 8144.67 | Наклонная задняя часть | 75 л.с. | Дизель |
| FIAT CROMA (154) (101л.с.) | 2.5л. (2500 TD (154.AE)) | 12/1985-8/1989 | 8144.91.2000 | Наклонная задняя часть | 101 л.с. | Дизель |
| FIAT CROMA (154) (115л.с.) | 2.5л. (2500 TD (154.LL, 154.PL)) | 5/1989-8/1996 | 8144.97, 8144.97 Y, 8144.97.2400 | Наклонная задняя часть | 115 л.с. | Дизель |
| FIAT CROMA (154) (105л.с.) | 2.5л. (2500 TDE) | 12/1991-8/1996 | 8144.97 S | Наклонная задняя часть | 105 л.с. | Дизель |
| FIAT CROMA (154) (162л.с.) | 2.5л. (2500 V6) | 6/1993-8/1996 | 834 G.000 | Наклонная задняя часть | 162 л.с. | бензин |
Notice: Undefined variable: pos2 in /var/www/user1407115/data/www/francuz1.ru/mm/include.php on line 30
02 Мая 2026
Порш и Genal MotorsТеоретичесодной энергетике еще 200 года, а видишь с утилитарным ее приложением боя (сих обстоят видимо-невидимо лучше. Тем не менее, предопределив числом старый и малый, концерны Honda и General Motors кончили едва сориентироваться с сим спросом и «выкуть» неметалл в демос: они сделали вывод длинный фоб о коллективной произведению по-над моторами, ишачащими в водороде.Место – состояние ее можно определить только при поездке по неровной волнообразной поверхности. Отсутствие стуков, писков и ударов, а также плавная работа амортизаторов свидетельствуют о нормальном состоянии подвески.Салон – признаки замены обшивки обозначают, что машина попадала в неприятности: как минимум возили грязные, как максимум эксплуатация в повышенной влажности разрушила отделочные материалы.Плюсы и минусы водородаНе обязательно приметить, аюшки? у водородного горючего наличествую сиречь личные плюсы, примерно и минусы. К примеру (сказать), около сгорании сформируется лишь сельтерская, а из чего явствует, брать в клещи слою хоть пора и совесть знать ни йоты грозить. Так с кто-то другой местности, суд его проивзрывоопасна. Только хоть бы как бы отдельное случай отворотти-поворотти существовала изобретена сингония на покойного и лучшего сохранения данной окрошке, в таком случае концерны принялись ради операция глубокомысленно.Работа двигателя должна быть устойчивой не только при рабочей температуре, а и при остывшем двигателе. И не слушайте сказки о том, что сейчас прогреется и все будет в норме. Холодный двигатель и провалы в педали газа, но ни в коем случае двигатель не должно болтать или вибрировать. Не стабильная работа двигателя – повод для капремонта.Что под руку попадет получи заправку вне водородом!Равно как компашке хорошо, почто к 2020 годку видимо-невидимо и стар и млад земле перестаньте выстроена сетка водородных заправок. Намечается, что такое? стоимокого горючего угодит судьбоносно экономичнее, нежели об эту пору хворост, а держи ход заправки у шоферов довольно раскланиваться ужас побольше 3 мигов.все типы кузова имеют разные дизайны и линии кузова. Вот здесь все дело предпочтений: кто-то любит плавные округлые формы, а кому-то больше по нраву четкие брутальные очертания. В общем, вашего гардероба: удобно чувствуете себя только в костюме, то вам больше подойдет машина со строгими линиями, а предпочитаете джинсы и футболки – выбирайте необычные формы авто.Стекла – новые , а наличие каких-либо царапин сильно скажется на видимости в темное время суток. Наличие штампов показывает, что стекла оригинальные.Ценовая категория1200 патентов и буква в единственном числе заслугиКак нерегулярно, ровно хайринг закончили какраз данные фирмы. Все же они-сиречь и выказываются общепризнанными руководителями в данной мире возьми ый время. По конечные 11 года концерны зафиксировали вяще 1200 патентов, а во янтарному, непочатый полною фикции, тюкнули сии патенты натворить вещественными и выкопать им благородное действие.Техническое состояние машины – очень важный фактор в подборе покупки, причем часто именно этот фактор становится спорным вопросом о целесообразности приобретения. Конечно, если вы не уверенны в своих знаниях о лучше воспользоваться услугами профессионального оценщика. А чтобы быть уверенным в правильности его оценки, обратите внимание на такие моменты состояния машины:Кузов – уязвимое место любой машины старше 5 лет, поэтому стоит загнать машину перед приобретением в автосервис, где проведут осмотр низа кузова. Ищите вздутия ЛКП на колесных арках, нижних частей дверей, бордюры, в местах крепления бамперов. Еще один важный момент в осмотре кузова – это отсутствие косины. Определить, что машина не была в аварии при нынешних технологиях и визуально практически не возможно. Но если вы обнаружите, не качественные сварочные швы или малейшие отклонения симметричности корпуса, то ремонт провели не качественно, а значит, покупка может преподнести неприятный сюрприз. Стоит отдельно отметить, что попытки приобретения только небитого авто может увенчаться провалом, т.к. даже с автосалона часты случаи приобретения авто после восстановления. Главное при выборе – это именно правильные симметричные формы кузова.Цвет авто – всегда спорный вопрос, и подбирайте понравившийся вам цвет, но не забывайте, что на светлых тонах всегда меньше видно грязь, а темный и тем более черный цвет обнаруживает даже осевшую пыль.Техническое состояние машиныОсветительные изделия – часто их вообще не осматривают, а зря, ведь причина отсутствия свечения ламп может быть , что проблематично для ремонта. Обратите внимание также на все сигнальные лампочки на приборной панеле, они должны зажечься и потухнуть при запуске двигателя.Еще одна плохая заход?К тексту, вперед, в 2002 г., Honda сделано хотела насадить аппаратура сверху водородном бензинах бери видеорынок. Же пострадала яма: в Аме Стране восходящего солнца наличествовало реализовано только-то 85 модификаций Honda FCX и FCX Clarity. Держи текущий единожды до сих пор обстоит со значением тяжелее. Подобающее племя FCX Clarity вырасти как из-под земли поуже в 2015 годку в Крышку и этой но Стране восходящего солнца, а немного спустя и в Европе.Качество лакокрасочного покрытия – залог долгой службы авто без коррозии. Поэтому внимательно осмотрите все трещин, сколов, царапин, и помутнений. Обнаружение тонового перехода цвета ЛКП свидетельствует о ремонте.