| ФРАНЦУЗ | Контакты |
|
| Модификация | Двигатель | Год выпуска | Код двигателя | Кузов | Мощность | Топливо |
|---|---|---|---|---|---|---|
| FORD ESCORT (AFH, ATH), ESCORT I (AFH, ATH) (84л.с.) | 1.6л. (1.6) | 8/1969-11/1974 | TL 16M | седан | 84 л.с. | бензин |
| FORD ESCORT (AFH, ATH), ESCORT I (AFH, ATH) (45л.с.) | 1.1л. (1100) | 1/1968-12/1974 | G1 | седан | 45 л.с. | бензин |
| FORD ESCORT (AFH, ATH), ESCORT I (AFH, ATH) (40л.с.) | 1.1л. (1100) | 6/1968-6/1971 | KL11 | седан | 40 л.с. | бензин |
| FORD ESCORT (AFH, ATH), ESCORT I (AFH, ATH) (45л.с.) | 1.1л. (1100) | 6/1968-6/1971 | G1 | седан | 45 л.с. | бензин |
| FORD ESCORT (AFH, ATH), ESCORT I (AFH, ATH) (48л.с.) | 1.1л. (1100) | 6/1970-2/1976 | G2 | седан | 48 л.с. | бензин |
| FORD ESCORT (AFH, ATH), ESCORT I (AFH, ATH) (48л.с.) | 1.3л. (1300) | 6/1968-6/1971 | седан | 48 л.с. | бензин | |
| FORD ESCORT (AFH, ATH), ESCORT I (AFH, ATH) (52л.с.) | 1.3л. (1300) | 6/1968-6/1971 | седан | 52 л.с. | бензин | |
| FORD ESCORT (AFH, ATH), ESCORT I (AFH, ATH) (57л.с.) | 1.3л. (1300) | 6/1970-2/1976 | J2 | седан | 57 л.с. | бензин |
| FORD ESCORT (AFH, ATH), ESCORT I (AFH, ATH) (72л.с.) | 1.3л. (1300) | 6/1970-2/1976 | J3D | седан | 72 л.с. | бензин |
| FORD ESCORT (AFH, ATH), ESCORT I (AFH, ATH) (54л.с.) | 1.3л. (1300) | 9/1973-2/1976 | J1F | седан | 54 л.с. | бензин |
| FORD ESCORT (AFH, ATH), ESCORT I (AFH, ATH) (64л.с.) | 1.3л. (1300 GT) | 6/1968-6/1971 | KL 13 H | седан | 64 л.с. | бензин |
| FORD ESCORT (AFH, ATH), ESCORT I (AFH, ATH) (34л.с.) | 1л. (950) | 8/1968-8/1974 | седан | 34 л.с. | бензин | |
| FORD ESCORT (AFH, ATH), ESCORT I (AFH, ATH) (36л.с.) | 1л. (950) | 8/1968-8/1974 | седан | 36 л.с. | бензин | |
| FORD ESCORT (AFH, ATH), ESCORT I (AFH, ATH) (86л.с.) | 1.7л. (Mexico) | 1/1970-10/1975 | KL 16 R | седан | 86 л.с. | бензин |
| FORD ESCORT (AFH, ATH), ESCORT I (AFH, ATH) (115л.с.) | 1.7л. (RS 1600) | 1/1970-10/1974 | седан | 115 л.с. | бензин | |
| FORD ESCORT (AFH, ATH), ESCORT I (AFH, ATH) (122л.с.) | 1.7л. (RS 1600) | 1/1970-10/1974 | седан | 122 л.с. | бензин | |
| FORD ESCORT (AFH, ATH), ESCORT I (AFH, ATH) (109л.с.) | 1.6л. (Twin Cam) | 3/1968-8/1971 | седан | 109 л.с. | бензин |
02 Апреля 2026
Поставщиками контрактных двигателей для европейских марок и европейских «японок» являются «разборки» в литве и польше, это всегда битые автомобили, которые свозят туда со всех концов европы, покупают на аукционах , скупают у частных лиц. Даже если вам фирма которая привезла двигатель Б/У вернет деньги за некачественный двигатель, то вы всеравно потеряете деньги на постановку и снятие двигателя в сервисе, на смазывающие материалы, прокладки, а главное вы потеряете время, а оно бесценно.Через час мне на почту уже прислали фотографии моего двигателя, указав какой пробег и из какой страны будет мой двигатель , цена меня устраивала. Итак, настоятельно рекомендую запомнить следующие правила, которые, не взирая на свои очевидность и простоту, крайне существенны для продолжительности жизни автомобиля.Не приобретайте дешевые фильтра. Чем менее качественный фильтр (речь идет о топливном, воздушном и маном фильтрах) - тем больше мусора, а также посторонних частиц попадает в мотор. В будущем этот мусор превращается в отличный абраный материал, который эффективно «догрызает» двигатель изнутри.Народная мудрость гласит: «скупой платит дважды», что как нельзя более чувствительно в отношении обслуживания двигателя. И надо отметить, что не так уж важно, какая у Вас авто: скажем, Hyundai-Tucson, Митуши или Ниссан: любой мотор постоянно требует повышенного внимания.Я решил поехать по указанному на сайте адресу и заключить договор. Это не офис даже, а офис-склад, в наличии много моторов. Двигатель доставили с небольшой зажкой, но главное качество .Многие водители частенько недооценивают влияние качества техобслуживания в дальнейшей эксплуатации своей шины. Речь идет о периодической замене масла и фильтров. И очень зря - ведь от условий содержания зависит техническое состояние автомобиля. Давайте разберемся для начала откуда берутся двигатели Б/У и почему разобрали тот авобиль с которого вам предлогают Б/У двигатель . Соответственно качество таких двигателей Б/У никому не известно, даже самому бывшему хозяину этого автомобиля, т.к при аварии вполне могли быть задеты и трансмиссия и конечно же двигатель.При покупке двигателя всегда надо поиватся с какого рынка этот двигатель, если от наших прибалтийских друзей то лучше от него отказатся .