| ФРАНЦУЗ | Контакты |
|
| Модификация | Двигатель | Год выпуска | Код двигателя | Кузов | Мощность | Топливо |
|---|---|---|---|---|---|---|
| CITROËN XANTIA Estate (X2), XANTIA Break (X2) (90л.с.) | 1.8л. (1.8 i) | 1/1998-4/2003 | LFX (XU7JB) | универсал | 90 л.с. | бензин |
| CITROËN XANTIA Estate (X2), XANTIA Break (X2) (110л.с.) | 1.8л. (1.8 i 16V) | 1/1998-4/2003 | LFY (XU7JP4) | универсал | 110 л.с. | бензин |
| CITROËN XANTIA Estate (X2), XANTIA Break (X2) (75л.с.) | 2л. (1.9 SD) | 1/1998-4/2003 | DHW (XUD9SD) | универсал | 75 л.с. | Дизель |
| CITROËN XANTIA Estate (X2), XANTIA Break (X2) (90л.с.) | 2л. (1.9 Turbo D) | 1/1998-4/2003 | DHX (XUD9TF/BTF), D8B (XUD9TF) | универсал | 90 л.с. | Дизель |
| CITROËN XANTIA Estate (X2), XANTIA Break (X2) (109л.с.) | 2л. (2.0 HDI 109) | 2/1999-4/2003 | RHZ (DW10ATED) | универсал | 109 л.с. | Дизель |
| CITROËN XANTIA Estate (X2), XANTIA Break (X2) (90л.с.) | 2л. (2.0 HDI 90) | 3/1999-4/2003 | RHY (DW10TD) | универсал | 90 л.с. | Дизель |
| CITROËN XANTIA Estate (X2), XANTIA Break (X2) (121л.с.) | 2л. (2.0 i) | 1/1998-4/2003 | RFX (XU10J2C) | универсал | 121 л.с. | бензин |
| CITROËN XANTIA Estate (X2), XANTIA Break (X2) (132л.с.) | 2л. (2.0 i 16V) | 1/1998-4/2003 | RFV (XU10J4R) | универсал | 132 л.с. | бензин |
| CITROËN XANTIA Estate (X2), XANTIA Break (X2) (147л.с.) | 2л. (2.0 Turbo) | 1/1998-4/2003 | RGX (XU10J2TE) | универсал | 147 л.с. | бензин |
| CITROËN XANTIA Estate (X2), XANTIA Break (X2) (109л.с.) | 2.1л. (2.1 Turbo D 12V) | 1/1998-2/1999 | P8C (XUD11BTE) | универсал | 109 л.с. | Дизель |
| CITROËN XANTIA Estate (X2), XANTIA Break (X2) (190л.с.) | 3л. (3.0 V6) | 1/1998-4/2003 | XFZ (ES9J4) | универсал | 190 л.с. | бензин |
Notice: Undefined variable: pos2 in /var/www/user1407115/data/www/francuz1.ru/mm/include.php on line 30
23 Марта 2026
С одной стороны, машин ввозится все больше, в портах строятся новые автотерминалы. С другой - вывозить эти автомобили нечем. ОАО "РЖД" ввело запрет на перевозку машин в почтово-багажных вагонах, а специализированных автовозов катастрофически не хватает. Что предлагает Российский рынок в транспортном секторе услуг перевозки автомобилей в отдаленные регионы России? Из всех доступных – морем, железной дорогой, перевозкой автовозом, каждый имеет свои особенности. К сожалению, в последнее время некоторые известные производители, размещают заказы на автозапчасти под своей торговой маркой, на заводах предлагающих низкие цены и низкое качество продукции.Такие статистические данные приводятся в обзоре автомобильного рынка России, подготовленном аналитическим агентством «Автат».Специалисты отмечают, что наиболее сильно от кризиса пострадали авторынки на Урале, в Поволжье, на Юге России.В случае, когда Вы, хотите сделать хороший ремонт своей иномарки, следует уделить внимание катву приобретаемых автозапчастей. Старайтесь избегать покупки совсем дешевых деталей (по сравнению с оригинальными и неоригинальными запчастями известных фирм), так как зачастую они не соответствуют нормам качества и могут быстро выйти из строя. Все возможные маршруты проходят через Балтийское море на западе России и на Юге через Черноморские порты. А импорт в Россию автомобилей из стран Азиатско-Тихоокеанского региона поставил портовиков Дальнего Вока в сложное положение. Так, например, перевозка морем, принимая специфику геогреских особенностей России, мало пригодна и может осуществляться только в период навигации, что существенно ограничивает возможности перевозок автомобилей. При этом затраты на восстановительный ремонт могут во много раз превысит сэкенную при покупке дешевой детали сумму. С другой стороны общее падение рынка продаж иномарок в России за первые два месяца текущего года составило 33%.При этом продажи в регионах сокращаются быстрее, чем в центре. Исние составляет только Севадный федеральный округ, где спад составил всего. Если не качественный декоративный молдинг, влияет только на внешний вид автомобиля, то использование нибных тормозных шлангов, несет угрозу безопасности дорожного движения и может явиться причиной серьезного повреждения автомобиля.