| ФРАНЦУЗ | Контакты |
|
| Модификация | Двигатель | Год выпуска | Код двигателя | Кузов | Мощность | Топливо |
|---|---|---|---|---|---|---|
| FIAT DUCATO c бортовой платформой/ходовая часть (280) (71л.с.) | 2л. (1.9 D) | 1/1988-8/1990 | 149 B1.000 | c бортовой платформой/ходовая часть | 71 л.с. | Дизель |
| FIAT DUCATO c бортовой платформой/ходовая часть (280) (82л.с.) | 2л. (1.9 TD) | 3/1989-8/1990 | 280 A1.000 | c бортовой платформой/ходовая часть | 82 л.с. | Дизель |
| FIAT DUCATO c бортовой платформой/ходовая часть (280) (75л.с.) | 2л. (2.0) | 7/1985-8/1990 | 170 B | c бортовой платформой/ходовая часть | 75 л.с. | бензин |
| FIAT DUCATO c бортовой платформой/ходовая часть (280) (84л.с.) | 2л. (2.0) | 8/1988-8/1990 | 170 D | c бортовой платформой/ходовая часть | 84 л.с. | бензин |
| FIAT DUCATO c бортовой платформой/ходовая часть (280) (75л.с.) | 2.5л. (2.5 D) | 7/1982-8/1990 | 8144.67, CRD93L (U25-661) | c бортовой платформой/ходовая часть | 75 л.с. | Дизель |
| FIAT DUCATO c бортовой платформой/ходовая часть (280) (75л.с.) | 2.5л. (2.5 D 4x4) | 3/1989-8/1990 | 8144.67 | c бортовой платформой/ходовая часть | 75 л.с. | Дизель |
| FIAT DUCATO c бортовой платформой/ходовая часть (280) (92л.с.) | 2.5л. (2.5 TD) | 1/1986-8/1990 | 8144.21 | c бортовой платформой/ходовая часть | 92 л.с. | Дизель |
| FIAT DUCATO c бортовой платформой/ходовая часть (280) (92л.с.) | 2.5л. (2.5 TD) | 9/1986-5/1990 | c бортовой платформой/ходовая часть | 92 л.с. | Дизель | |
| FIAT DUCATO c бортовой платформой/ходовая часть (280) (92л.с.) | 2.5л. (2.5 TD 4x4) | 9/1986-5/1990 | c бортовой платформой/ходовая часть | 92 л.с. | Дизель |
Notice: Undefined variable: pos2 in /var/www/user1407115/data/www/francuz1.ru/mm/include.php on line 30
12 Мая 2026
Достаточно крупное зерно наполнителя представляет собой микрогранулы стекла, полые микрошарики. Это и обеспечивает ее низкий удельный вес.ull - наполнительная шпаклевочная масса. Основной продукт, применяемый в ремонте автомобильного транспорта. Среднезернистая, с прекрасными наполнительными свойствами.Многие водители частенько недооценивают влияние качества техобслуживания в дальнейшей эксплуатации своей шины. Речь идет о периодической замене масла и фильтров. И очень зря - ведь от условий содержания зависит техническое состояние автомобиля. Народная мудрость гласит: «скупой платит дважды», что как нельзя более чувствительно в отношении обслуживания двигателя. И надо отметить, что не так уж важно, какая у Вас авто: скажем, Hyundai-Tucson, Митуши или Ниссан: любой мотор постоянно требует повышенного внимания.«Эксесс» замену моторного масла обязательно чередуйте с традиционным сливом. При «эксесс» замене в моторе остается больше старого моторного масла, что ухудшает его технические параметры. А надежнее всего вакуумную замену применять ильно в редких случаях.Облегченная шпатлевка Leicht на 30% легче обычных шпаклевочных масс. Исходя из этого, может быть рекомендована для ремонта тех элентов, где объем работ высок, а увеличение веса детали не должно быть ощутимым. Не приобретайте дешевые фильтра. Чем менее качественный фильтр (речь идет о топливном, воздушном и маном фильтрах) - тем больше мусора, а также посторонних частиц попадает в мотор. В будущем этот мусор превращается в отличный абраный материал, который эффективно «догрызает» двигатель изнутри.Используется для так называемого "сплошного" шпаклевания. Позволяет качественно выводить плоскость элемента с помощью рубанка.Итак, настоятельно рекомендую запомнить следующие правила, которые, не взирая на свои очевидность и простоту, крайне существенны для продолжительности жизни автомобиля.