| ФРАНЦУЗ | Контакты |
|
| Модификация | Двигатель | Год выпуска | Код двигателя | Кузов | Мощность | Топливо |
|---|---|---|---|---|---|---|
| BMW 3 (F30, F35, F80) (116л.с.) | 2л. (316 d) | 2/2012- | N47 D20 C | седан | 116 л.с. | Дизель |
| BMW 3 (F30, F35, F80) (136л.с.) | 1.6л. (316 i) | 10/2012- | N13 B16 A | седан | 136 л.с. | бензин |
| BMW 3 (F30, F35, F80) (143л.с.) | 2л. (318 d) | 2/2012- | N47 D20 C | седан | 143 л.с. | Дизель |
| BMW 3 (F30, F35, F80) (136л.с.) | 2л. (318 d) | 2/2012- | N47 D20 C | седан | 136 л.с. | Дизель |
| BMW 3 (F30, F35, F80) (143л.с.) | 2л. (318 d xDrive) | 11/2012- | N47 D20 C | седан | 143 л.с. | Дизель |
| BMW 3 (F30, F35, F80) (163л.с.) | 2л. (320 d) | 10/2011- | N47 D20 C | седан | 163 л.с. | Дизель |
| BMW 3 (F30, F35, F80) (200л.с.) | 2л. (320 d) | 2/2012- | N47 D20 C | седан | 200 л.с. | Дизель |
| BMW 3 (F30, F35, F80) (163л.с.) | 2л. (320 d xDrive) | 5/2012- | N47 D20 C | седан | 163 л.с. | Дизель |
| BMW 3 (F30, F35, F80) (200л.с.) | 2л. (320 d xDrive) | 5/2012- | N47 D20 C | седан | 200 л.с. | Дизель |
| BMW 3 (F30, F35, F80) (170л.с.) | 1.6л. (320 i) | 2/2012- | N13 B16 A | седан | 170 л.с. | бензин |
| BMW 3 (F30, F35, F80) (184л.с.) | 2л. (320 i) | 2/2012- | N20 B20 A | седан | 184 л.с. | бензин |
| BMW 3 (F30, F35, F80) (182л.с.) | 2л. (320 i) | 9/2012- | N20 B20 A, N20 B20 B | седан | 182 л.с. | бензин |
| BMW 3 (F30, F35, F80) (184л.с.) | 2л. (320 i xDrive) | 11/2011- | N20 B20 A | седан | 184 л.с. | бензин |
| BMW 3 (F30, F35, F80) (182л.с.) | 2л. (320 i xDrive) | 9/2012- | N20 B20 B, N20 B20 A | седан | 182 л.с. | бензин |
| BMW 3 (F30, F35, F80) (245л.с.) | 2л. (320i) | 10/2011- | N20 B20 A, N26 B20 A | седан | 245 л.с. | бензин |
| BMW 3 (F30, F35, F80) (218л.с.) | 2л. (325 d) | 10/2011- | N47 D20 D | седан | 218 л.с. | Дизель |
| BMW 3 (F30, F35, F80) (184л.с.) | 2л. (328 d) | 10/2011- | N47 D20 C | седан | 184 л.с. | Дизель |
| BMW 3 (F30, F35, F80) (245л.с.) | 2л. (328 i Flex) | 8/2014- | N20 B20 A | седан | 245 л.с. | Бензин/этанол |
| BMW 3 (F30, F35, F80) (245л.с.) | 2л. (328 i xDrive) | 10/2011- | N20 B20 A | седан | 245 л.с. | бензин |
| BMW 3 (F30, F35, F80) (184л.с.) | 2л. (328d xDrive) | 10/2011- | N47 D20 C | седан | 184 л.с. | Дизель |
| BMW 3 (F30, F35, F80) (258л.с.) | 3л. (330 d) | 1/2012- | N57 D30 A | седан | 258 л.с. | Дизель |
| BMW 3 (F30, F35, F80) (258л.с.) | 3л. (330 d xDrive) | 3/2013- | N57 D30 A | седан | 258 л.с. | Дизель |
| BMW 3 (F30, F35, F80) (313л.с.) | 3л. (335 d xDrive) | 7/2013- | N57 D30 B | седан | 313 л.с. | Дизель |
| BMW 3 (F30, F35, F80) (306л.с.) | 3л. (335 i) | 10/2011- | N55 B30 A | седан | 306 л.с. | бензин |
| BMW 3 (F30, F35, F80) (326л.с.) | 3л. (335 i) | 10/2011-7/2013 | N55 B30 A | седан | 326 л.с. | бензин |
| BMW 3 (F30, F35, F80) (340л.с.) | 3л. (335 i) | 7/2013- | N55 B30 A | седан | 340 л.с. | бензин |
| BMW 3 (F30, F35, F80) (306л.с.) | 3л. (335 i xDrive) | 10/2011- | N55 B30 A | седан | 306 л.с. | бензин |
| BMW 3 (F30, F35, F80) (326л.с.) | 3л. (335 i xDrive) | 10/2011-7/2013 | N55 B30 A | седан | 326 л.с. | бензин |
| BMW 3 (F30, F35, F80) (340л.с.) | 3л. (335 i xDrive) | 7/2013- | N55 B30 A | седан | 340 л.с. | бензин |
| BMW 3 (F30, F35, F80) (340л.с.) | 3л. (ActiveHybrid) | 1/2012- | N55 B30 A | седан | 340 л.с. | Электрическ. - бензин |
| BMW 3 (F30, F35, F80) (306л.с.) | 3л. (ActiveHybrid) | 7/2012- | N55 B30 A | седан | 306 л.с. | Электрическ. - бензин |
| BMW 3 (F30, F35, F80) (431л.с.) | 3л. (M3) | 1/2014- | S55 B30 A | седан | 431 л.с. | бензин |
14 Февраля 2026
При смании очень важно чтобы бензин, смешавшийся со стабилизатором был и в карбюраторе, лучше всего это можно сделать, проехав, на полном баке последний в этом сезоне кружок и затем закрыть кран. Самое первое что делается перед тем как отправить мото на заслуженный отдых ( зимовку), это заменить масло. Охлаждённое масло в невном мотоцикле современнем делится на фракции. А имеющиеся в нем загрязнения могут засорить масляный фильтр и систему смазки. К тому же пузырьки воздуха, присвующие в масле могут быть причиной коррозии металлических элементов системы смазки. Так, например, перевозка морем, принимая специфику геогреских особенностей России, мало пригодна и может осуществляться только в период навигации, что существенно ограничивает возможности перевозок автомобилей. С другой стороны общее падение рынка продаж иномарок в России за первые два месяца текущего года составило 33%.При этом продажи в регионах сокращаются быстрее, чем в центре. Исние составляет только Севадный федеральный округ, где спад составил всего. Очень важно прочитать инструкцию на этикетке стабатора, так как он рассчитан на бак автомобиля и можно легко переусердствовать с его добавление.Что предлагает Российский рынок в транспортном секторе услуг перевозки автомобилей в отдаленные регионы России? Из всех доступных – морем, железной дорогой, перевозкой автовозом, каждый имеет свои особенности. Все возможные маршруты проходят через Балтийское море на западе России и на Юге через Черноморские порты. А импорт в Россию автомобилей из стран Азиатско-Тихоокеанского региона поставил портовиков Дальнего Вока в сложное положение. С одной стороны, машин ввозится все больше, в портах строятся новые автотерминалы. С другой - вывозить эти автомобили нечем. ОАО "РЖД" ввело запрет на перевозку машин в почтово-багажных вагонах, а специализированных автовозов катастрофически не хватает. Совет подмешать в бензин особые стабилизатор топлива, это гарант от 95% запаров при запуске двигателя после зимовки. При использовании одного типа масла следует именно его заливать на консервацию. Смешивание же разных типов масла может послужить процесса вспенивания, которое вызовет процесс разрушения поверхности цилиндра. Во время зимовки есть вероятность рния и коррозии топливного бака - рекомендуется оставлять на зимний период бак полный бензином, это позволит избежать неприятностей по ржавению.