| ФРАНЦУЗ | Контакты |
|
| Модификация | Двигатель | Год выпуска | Код двигателя | Кузов | Мощность | Топливо |
|---|---|---|---|---|---|---|
| CHEVROLET C30 Cab & Chassis (US) (158л.с.) | 4.1л. (4.1) | 9/1977-12/1980 | LD4 | c бортовой платформой/ходовая часть | 158 л.с. | бензин |
| CHEVROLET C30 Cab & Chassis (US) (132л.с.) | 4.1л. (4.1) | 9/1978-12/1982 | LE3 | c бортовой платформой/ходовая часть | 132 л.с. | бензин |
| CHEVROLET C30 Cab & Chassis (US) (117л.с.) | 4.8л. (4.8) | 9/1984-12/1986 | L25 | c бортовой платформой/ходовая часть | 117 л.с. | бензин |
| CHEVROLET C30 Cab & Chassis (US) (117л.с.) | 4.8л. (4.8) | 9/1985-12/1986 | L25 | c бортовой платформой/ходовая часть | 117 л.с. | бензин |
| CHEVROLET C30 Cab & Chassis (US) (141л.с.) | 5л. (5.0) | 9/1977-12/1979 | LG3 | c бортовой платформой/ходовая часть | 141 л.с. | бензин |
| CHEVROLET C30 Cab & Chassis (US) (167л.с.) | 5.1л. (5.0) | 9/1985-12/1986 | LG4 | c бортовой платформой/ходовая часть | 167 л.с. | бензин |
| CHEVROLET C30 Cab & Chassis (US) (177л.с.) | 5.8л. (5.7) | 9/1974-12/1981 | c бортовой платформой/ходовая часть | 177 л.с. | бензин | |
| CHEVROLET C30 Cab & Chassis (US) (150л.с.) | 5.8л. (5.7) | 9/1984-12/1985 | c бортовой платформой/ходовая часть | 150 л.с. | бензин | |
| CHEVROLET C30 Cab & Chassis (US) (122л.с.) | 5.8л. (5.7 D) | 9/1977-12/1978 | c бортовой платформой/ходовая часть | 122 л.с. | Дизель | |
| CHEVROLET C30 Cab & Chassis (US) (150л.с.) | 6.3л. (6.2 D) | 9/1984-12/1985 | c бортовой платформой/ходовая часть | 150 л.с. | Дизель | |
| CHEVROLET C30 Cab & Chassis (US) (178л.с.) | 6.6л. (6.6) | 9/1976-12/1979 | c бортовой платформой/ходовая часть | 178 л.с. | бензин | |
| CHEVROLET C30 Cab & Chassis (US) (249л.с.) | 7.5л. (7.4) | 9/1975-12/1979 | c бортовой платформой/ходовая часть | 249 л.с. | бензин | |
| CHEVROLET C30 Cab & Chassis (US) (249л.с.) | 7.5л. (7.4) | 9/1980-12/1986 | c бортовой платформой/ходовая часть | 249 л.с. | бензин |
22 Июля 2026
Оставим на совести персонала автосервиса качество ремонтных работ и сосредоточимся на надежности и долговечности застей.Используется для так называемого "сплошного" шпаклевания. Позволяет качественно выводить плоскость элемента с помощью рубанка.ull - наполнительная шпаклевочная масса. Основной продукт, применяемый в ремонте автомобильного транспорта. Среднезернистая, с прекрасными наполнительными свойствами.В связи с вышесказанным рекомендуем не вестись на низкие цены, а приобретать запчасти камаз маз урал оптом у офиных дилеров производителей и крупных автомобильных компаний, работающих ны рынке автозапчастей продолжительное время. Качество автомобильных запчастей характеризуется двумя основными показателями - надежностью и долговечностью. Надежность характеризует отсутсвие поломок в течении срока службы, а долговечность, это способность детали сопротивляться износу в процессе эксплуатации. Достаточно крупное зерно наполнителя представляет собой микрогранулы стекла, полые микрошарики. Это и обеспечивает ее низкий удельный вес.Качество ремонта отечественных и зажных грузовиков зависит от нескольких составляющих. Или, другими словами, например поршень в среднем служит 200 тыс.км. - это долговечность, но может в результате низкого качества поломаться и на 30 тысячах км. - это надежность.Выделим основные - собственно качество выполнения работ по ремонту и обслуживанию грузовиков, а так же качество применяемых при этом запчастей и комплектующих. Качесвенных и надежных Вам автозапчастей и миллион километров без капремонта.Облегченная шпатлевка Leicht на 30% легче обычных шпаклевочных масс. Исходя из этого, может быть рекомендована для ремонта тех элентов, где объем работ высок, а увеличение веса детали не должно быть ощутимым.