| ФРАНЦУЗ | Контакты |
|
| Модификация | Двигатель | Год выпуска | Код двигателя | Кузов | Мощность | Топливо |
|---|---|---|---|---|---|---|
| FORD ESCORT Mk VI кабрио (ALL), ESCORT VI кабрио (ALL) (71л.с.) | 1.4л. (1.4) | 12/1992-4/1994 | F6F, F6G | кабрио | 71 л.с. | бензин |
| FORD ESCORT Mk VI кабрио (ALL), ESCORT VI кабрио (ALL) (75л.с.) | 1.4л. (1.4 i) | 7/1993-1/1995 | F4B | кабрио | 75 л.с. | бензин |
| FORD ESCORT Mk VI кабрио (ALL), ESCORT VI кабрио (ALL) (90л.с.) | 1.6л. (1.6 16V XR3i) | 12/1992-1/1995 | L1E | кабрио | 90 л.с. | бензин |
| FORD ESCORT Mk VI кабрио (ALL), ESCORT VI кабрио (ALL) (88л.с.) | 1.6л. (1.6 i 16V) | 2/1994-1/1995 | L1H | кабрио | 88 л.с. | бензин |
| FORD ESCORT Mk VI кабрио (ALL), ESCORT VI кабрио (ALL) (91л.с.) | 1.8л. (1.8) | 12/1992-5/1994 | кабрио | 91 л.с. | бензин | |
| FORD ESCORT Mk VI кабрио (ALL), ESCORT VI кабрио (ALL) (130л.с.) | 1.8л. (1.8 16V XR3i) | 12/1992-1/1995 | RQB | кабрио | 130 л.с. | бензин |
| FORD ESCORT Mk VI кабрио (ALL), ESCORT VI кабрио (ALL) (105л.с.) | 1.8л. (1.8 16V XR3i) | 12/1992-1/1995 | RDA | кабрио | 105 л.с. | бензин |
| FORD ESCORT Mk VI кабрио (ALL), ESCORT VI кабрио (ALL) (99л.с.) | 1.8л. (1.8 Álcool) | 12/1992-5/1994 | кабрио | 99 л.с. | Спирт | |
| FORD ESCORT Mk VI кабрио (ALL), ESCORT VI кабрио (ALL) (120л.с.) | 2л. (2.0 XR3) | 12/1992-1/1994 | кабрио | 120 л.с. | бензин | |
| FORD ESCORT Mk VI кабрио (ALL), ESCORT VI кабрио (ALL) (116л.с.) | 2л. (2.0 XR3) | 2/1994-1/1995 | кабрио | 116 л.с. | бензин |
Notice: Undefined variable: pos2 in /var/www/user1407115/data/www/francuz1.ru/mm/include.php on line 30
03 Сентября 2026
Оставим на совести персонала автосервиса качество ремонтных работ и сосредоточимся на надежности и долговечности застей.Качество автомобильных запчастей характеризуется двумя основными показателями - надежностью и долговечностью. Надежность характеризует отсутсвие поломок в течении срока службы, а долговечность, это способность детали сопротивляться износу в процессе эксплуатации. В связи с вышесказанным рекомендуем не вестись на низкие цены, а приобретать запчасти камаз маз урал оптом у офиных дилеров производителей и крупных автомобильных компаний, работающих ны рынке автозапчастей продолжительное время. Через час мне на почту уже прислали фотографии моего двигателя, указав какой пробег и из какой страны будет мой двигатель , цена меня устраивала. Поставщиками контрактных двигателей для европейских марок и европейских «японок» являются «разборки» в литве и польше, это всегда битые автомобили, которые свозят туда со всех концов европы, покупают на аукционах , скупают у частных лиц. Качесвенных и надежных Вам автозапчастей и миллион километров без капремонта.Давайте разберемся для начала откуда берутся двигатели Б/У и почему разобрали тот авобиль с которого вам предлогают Б/У двигатель . Или, другими словами, например поршень в среднем служит 200 тыс.км. - это долговечность, но может в результате низкого качества поломаться и на 30 тысячах км. - это надежность.Выделим основные - собственно качество выполнения работ по ремонту и обслуживанию грузовиков, а так же качество применяемых при этом запчастей и комплектующих. Соответственно качество таких двигателей Б/У никому не известно, даже самому бывшему хозяину этого автомобиля, т.к при аварии вполне могли быть задеты и трансмиссия и конечно же двигатель.При покупке двигателя всегда надо поиватся с какого рынка этот двигатель, если от наших прибалтийских друзей то лучше от него отказатся . Качество ремонта отечественных и зажных грузовиков зависит от нескольких составляющих. Даже если вам фирма которая привезла двигатель Б/У вернет деньги за некачественный двигатель, то вы всеравно потеряете деньги на постановку и снятие двигателя в сервисе, на смазывающие материалы, прокладки, а главное вы потеряете время, а оно бесценно.