| ФРАНЦУЗ | Контакты |
|
| Модификация | Двигатель | Год выпуска | Код двигателя | Кузов | Мощность | Топливо |
|---|---|---|---|---|---|---|
| FIAT STILO (192) (80л.с.) | 1.3л. (1.2 16V (192_XA1B)) | 2/2002-11/2006 | 188 A5.000 | Наклонная задняя часть | 80 л.с. | бензин |
| FIAT STILO (192) (95л.с.) | 1.4л. (1.4 16V) | 1/2004-11/2006 | 843 A1.000 | Наклонная задняя часть | 95 л.с. | бензин |
| FIAT STILO (192) (90л.с.) | 1.4л. (1.4 16V) | 3/2005-11/2006 | 192 B2.000 | Наклонная задняя часть | 90 л.с. | бензин |
| FIAT STILO (192) (136л.с.) | 1.6л. (1.6) | 4/2005-11/2006 | 182 B6.000 | Наклонная задняя часть | 136 л.с. | бензин |
| FIAT STILO (192) (105л.с.) | 1.6л. (1.6 16V) | 5/2005-11/2006 | 192 B3.000 | Наклонная задняя часть | 105 л.с. | бензин |
| FIAT STILO (192) (103л.с.) | 1.6л. (1.6 16V (192_XB1A)) | 10/2001-11/2006 | 182 B6.000 | Наклонная задняя часть | 103 л.с. | бензин |
| FIAT STILO (192) (122л.с.) | 1.8л. (1.8) | 6/2002-12/2004 | Наклонная задняя часть | 122 л.с. | бензин | |
| FIAT STILO (192) (103л.с.) | 1.8л. (1.8) | 1/2004-11/2006 | PN93327668 | Наклонная задняя часть | 103 л.с. | бензин |
| FIAT STILO (192) (122л.с.) | 1.8л. (1.8) | 1/2004-11/2006 | PN93327669 | Наклонная задняя часть | 122 л.с. | бензин |
| FIAT STILO (192) (133л.с.) | 1.8л. (1.8 16V (192_XC1A)) | 10/2001-11/2006 | 192 A4.000 | Наклонная задняя часть | 133 л.с. | бензин |
| FIAT STILO (192) (114л.с.) | 1.8л. (1.8 Flex) | 9/2005-11/2010 | 93337154-J1 | Наклонная задняя часть | 114 л.с. | Бензин/этанол |
| FIAT STILO (192) (120л.с.) | 2л. (1.9 D Multijet) | 9/2005-11/2006 | 192 A8.000 | Наклонная задняя часть | 120 л.с. | Дизель |
| FIAT STILO (192) (150л.с.) | 2л. (1.9 D Multijet) | 9/2005-11/2006 | 937 A5.000 | Наклонная задняя часть | 150 л.с. | Дизель |
| FIAT STILO (192) (100л.с.) | 2л. (1.9 D Multijet) | 9/2005-11/2006 | 192 A9.000 | Наклонная задняя часть | 100 л.с. | Дизель |
| FIAT STILO (192) (126л.с.) | 2л. (1.9 JTD) | 9/2003-11/2006 | 937 A4.000 | Наклонная задняя часть | 126 л.с. | Дизель |
| FIAT STILO (192) (140л.с.) | 2л. (1.9 JTD) | 1/2004-11/2006 | 192 A5.000 | Наклонная задняя часть | 140 л.с. | Дизель |
| FIAT STILO (192) (136л.с.) | 2л. (1.9 JTD) | 4/2004-11/2006 | 192 B1.000 | Наклонная задняя часть | 136 л.с. | Дизель |
| FIAT STILO (192) (90л.с.) | 2л. (1.9 JTD (192AXS1B, 192BXS1B)) | 9/2004-11/2006 | 192 B5.000 | Наклонная задняя часть | 90 л.с. | Дизель |
| FIAT STILO (192) (115л.с.) | 2л. (1.9 JTD (192_XE1A)) | 10/2001-11/2006 | 192 A1.000, 937 A7.000 | Наклонная задняя часть | 115 л.с. | Дизель |
| FIAT STILO (192) (80л.с.) | 2л. (1.9 JTD (192_XF1A)) | 2/2002-11/2006 | 192 A3.000 | Наклонная задняя часть | 80 л.с. | Дизель |
| FIAT STILO (192) (167л.с.) | 2.5л. (2.4 20V) | 1/2004-11/2006 | 192 A7.011 | Наклонная задняя часть | 167 л.с. | бензин |
| FIAT STILO (192) (170л.с.) | 2.5л. (2.4 20V (192_XD1A)) | 10/2001-11/2006 | 192 A2.000 | Наклонная задняя часть | 170 л.с. | бензин |
Notice: Undefined variable: pos2 in /var/www/user1407115/data/www/francuz1.ru/mm/include.php on line 30
12 Мая 2026
С одной стороны, машин ввозится все больше, в портах строятся новые автотерминалы. С другой - вывозить эти автомобили нечем. ОАО "РЖД" ввело запрет на перевозку машин в почтово-багажных вагонах, а специализированных автовозов катастрофически не хватает. При смании очень важно чтобы бензин, смешавшийся со стабилизатором был и в карбюраторе, лучше всего это можно сделать, проехав, на полном баке последний в этом сезоне кружок и затем закрыть кран. Все возможные маршруты проходят через Балтийское море на западе России и на Юге через Черноморские порты. А импорт в Россию автомобилей из стран Азиатско-Тихоокеанского региона поставил портовиков Дальнего Вока в сложное положение. Очень важно прочитать инструкцию на этикетке стабатора, так как он рассчитан на бак автомобиля и можно легко переусердствовать с его добавление.Что предлагает Российский рынок в транспортном секторе услуг перевозки автомобилей в отдаленные регионы России? Из всех доступных – морем, железной дорогой, перевозкой автовозом, каждый имеет свои особенности. Самое первое что делается перед тем как отправить мото на заслуженный отдых ( зимовку), это заменить масло. Охлаждённое масло в невном мотоцикле современнем делится на фракции. Совет подмешать в бензин особые стабилизатор топлива, это гарант от 95% запаров при запуске двигателя после зимовки. Так, например, перевозка морем, принимая специфику геогреских особенностей России, мало пригодна и может осуществляться только в период навигации, что существенно ограничивает возможности перевозок автомобилей. С другой стороны общее падение рынка продаж иномарок в России за первые два месяца текущего года составило 33%.При этом продажи в регионах сокращаются быстрее, чем в центре. Исние составляет только Севадный федеральный округ, где спад составил всего. А имеющиеся в нем загрязнения могут засорить масляный фильтр и систему смазки. К тому же пузырьки воздуха, присвующие в масле могут быть причиной коррозии металлических элементов системы смазки. Во время зимовки есть вероятность рния и коррозии топливного бака - рекомендуется оставлять на зимний период бак полный бензином, это позволит избежать неприятностей по ржавению. При использовании одного типа масла следует именно его заливать на консервацию. Смешивание же разных типов масла может послужить процесса вспенивания, которое вызовет процесс разрушения поверхности цилиндра.