| ФРАНЦУЗ | Контакты |
|
| Модификация | Двигатель | Год выпуска | Код двигателя | Кузов | Мощность | Топливо |
|---|---|---|---|---|---|---|
| FIAT STILO (192) (80л.с.) | 1.3л. (1.2 16V (192_XA1B)) | 2/2002-11/2006 | 188 A5.000 | Наклонная задняя часть | 80 л.с. | бензин |
| FIAT STILO (192) (95л.с.) | 1.4л. (1.4 16V) | 1/2004-11/2006 | 843 A1.000 | Наклонная задняя часть | 95 л.с. | бензин |
| FIAT STILO (192) (90л.с.) | 1.4л. (1.4 16V) | 3/2005-11/2006 | 192 B2.000 | Наклонная задняя часть | 90 л.с. | бензин |
| FIAT STILO (192) (136л.с.) | 1.6л. (1.6) | 4/2005-11/2006 | 182 B6.000 | Наклонная задняя часть | 136 л.с. | бензин |
| FIAT STILO (192) (105л.с.) | 1.6л. (1.6 16V) | 5/2005-11/2006 | 192 B3.000 | Наклонная задняя часть | 105 л.с. | бензин |
| FIAT STILO (192) (103л.с.) | 1.6л. (1.6 16V (192_XB1A)) | 10/2001-11/2006 | 182 B6.000 | Наклонная задняя часть | 103 л.с. | бензин |
| FIAT STILO (192) (122л.с.) | 1.8л. (1.8) | 6/2002-12/2004 | Наклонная задняя часть | 122 л.с. | бензин | |
| FIAT STILO (192) (103л.с.) | 1.8л. (1.8) | 1/2004-11/2006 | PN93327668 | Наклонная задняя часть | 103 л.с. | бензин |
| FIAT STILO (192) (122л.с.) | 1.8л. (1.8) | 1/2004-11/2006 | PN93327669 | Наклонная задняя часть | 122 л.с. | бензин |
| FIAT STILO (192) (133л.с.) | 1.8л. (1.8 16V (192_XC1A)) | 10/2001-11/2006 | 192 A4.000 | Наклонная задняя часть | 133 л.с. | бензин |
| FIAT STILO (192) (114л.с.) | 1.8л. (1.8 Flex) | 9/2005-11/2010 | 93337154-J1 | Наклонная задняя часть | 114 л.с. | Бензин/этанол |
| FIAT STILO (192) (120л.с.) | 2л. (1.9 D Multijet) | 9/2005-11/2006 | 192 A8.000 | Наклонная задняя часть | 120 л.с. | Дизель |
| FIAT STILO (192) (150л.с.) | 2л. (1.9 D Multijet) | 9/2005-11/2006 | 937 A5.000 | Наклонная задняя часть | 150 л.с. | Дизель |
| FIAT STILO (192) (100л.с.) | 2л. (1.9 D Multijet) | 9/2005-11/2006 | 192 A9.000 | Наклонная задняя часть | 100 л.с. | Дизель |
| FIAT STILO (192) (126л.с.) | 2л. (1.9 JTD) | 9/2003-11/2006 | 937 A4.000 | Наклонная задняя часть | 126 л.с. | Дизель |
| FIAT STILO (192) (140л.с.) | 2л. (1.9 JTD) | 1/2004-11/2006 | 192 A5.000 | Наклонная задняя часть | 140 л.с. | Дизель |
| FIAT STILO (192) (136л.с.) | 2л. (1.9 JTD) | 4/2004-11/2006 | 192 B1.000 | Наклонная задняя часть | 136 л.с. | Дизель |
| FIAT STILO (192) (90л.с.) | 2л. (1.9 JTD (192AXS1B, 192BXS1B)) | 9/2004-11/2006 | 192 B5.000 | Наклонная задняя часть | 90 л.с. | Дизель |
| FIAT STILO (192) (115л.с.) | 2л. (1.9 JTD (192_XE1A)) | 10/2001-11/2006 | 192 A1.000, 937 A7.000 | Наклонная задняя часть | 115 л.с. | Дизель |
| FIAT STILO (192) (80л.с.) | 2л. (1.9 JTD (192_XF1A)) | 2/2002-11/2006 | 192 A3.000 | Наклонная задняя часть | 80 л.с. | Дизель |
| FIAT STILO (192) (167л.с.) | 2.5л. (2.4 20V) | 1/2004-11/2006 | 192 A7.011 | Наклонная задняя часть | 167 л.с. | бензин |
| FIAT STILO (192) (170л.с.) | 2.5л. (2.4 20V (192_XD1A)) | 10/2001-11/2006 | 192 A2.000 | Наклонная задняя часть | 170 л.с. | бензин |
Notice: Undefined variable: pos2 in /var/www/user1407115/data/www/francuz1.ru/mm/include.php on line 30
02 Сентября 2026
Так, например, перевозка морем, принимая специфику геогреских особенностей России, мало пригодна и может осуществляться только в период навигации, что существенно ограничивает возможности перевозок автомобилей. Все возможные маршруты проходят через Балтийское море на западе России и на Юге через Черноморские порты. А импорт в Россию автомобилей из стран Азиатско-Тихоокеанского региона поставил портовиков Дальнего Вока в сложное положение. Легкое и прочное колесо лучше реагирует на неровности дорожного покрытия, и, кроме того, уменьшает нагрузку на амортизаторы и пружины, тем самым увеличивая их срок службы. Но главное преимущество легкого колеса – оно быстро разгоняется и способно также быстро остановиться при тормении. По внешнему виду колесные диски отличаются друг от друга количеством и формой отверстий. С другой стороны общее падение рынка продаж иномарок в России за первые два месяца текущего года составило 33%.При этом продажи в регионах сокращаются быстрее, чем в центре. Исние составляет только Севадный федеральный округ, где спад составил всего. С одной стороны, машин ввозится все больше, в портах строятся новые автотерминалы. С другой - вывозить эти автомобили нечем. ОАО "РЖД" ввело запрет на перевозку машин в почтово-багажных вагонах, а специализированных автовозов катастрофически не хватает. Основным элементом подвески, который влияет на комфортность автомобиля, является его колесо. Согласно теории автомороения: чем легче элементы подвески, воспринимающие неровности, тем мягче по ним движется автомобиль. Единственная характеристика, которую нужно знать, - это монтажный диаметр колеса – то есть расстояние между плоскостями, на которые опирается шина; диски для легковых автомобилей выпускаются диаметром 13, 14 и 15 дюймов. - Чем легче колесный диск, тем быстрее шина восстанавливает контакт с дорогой на неровностях и тем лучше тормозная диника автомобиля, а следовательно, тем выше комфорт, управляемость и безопасность движения.Что предлагает Российский рынок в транспортном секторе услуг перевозки автомобилей в отдаленные регионы России? Из всех доступных – морем, железной дорогой, перевозкой автовозом, каждый имеет свои особенности. Итак, приведем общие рекомендации, которые помогут Вам сориентироваться при выборе колесных дисков для Вашего автомобиля.