| ФРАНЦУЗ | Контакты |
|
| Модификация | Двигатель | Год выпуска | Код двигателя | Кузов | Мощность | Топливо |
|---|---|---|---|---|---|---|
| CITROËN C3 II (68л.с.) | 1л. (1.0 VTi 68) | 8/2012- | Наклонная задняя часть | 68 л.с. | бензин | |
| CITROËN C3 II (60л.с.) | 1.2л. (1.1) | 11/2009- | HFX (TU1JP) | Наклонная задняя часть | 60 л.с. | бензин |
| CITROËN C3 II (60л.с.) | 1.2л. (1.1 BiFuel) | 11/2010- | Наклонная задняя часть | 60 л.с. | Био-горючее | |
| CITROËN C3 II (110л.с.) | 1.2л. (1.2 VTi 110) | 10/2014- | Наклонная задняя часть | 110 л.с. | бензин | |
| CITROËN C3 II (82л.с.) | 1.2л. (1.2 VTi 82) | 6/2012- | Наклонная задняя часть | 82 л.с. | бензин | |
| CITROËN C3 II (73л.с.) | 1.4л. (1.4) | 11/2009- | KFT (TU3A), KFV (TU3A) | Наклонная задняя часть | 73 л.с. | бензин |
| CITROËN C3 II (80л.с.) | 1.4л. (1.4 Flex) | 11/2009- | Наклонная задняя часть | 80 л.с. | эластичное топливо | |
| CITROËN C3 II (68л.с.) | 1.4л. (1.4 HDi 70) | 11/2009- | 8HZ (DV4TD), 8HR (DV4C) | Наклонная задняя часть | 68 л.с. | Дизель |
| CITROËN C3 II (95л.с.) | 1.4л. (1.4 LPG) | 6/2013- | 8FN (EP3) | Наклонная задняя часть | 95 л.с. | Бензин/автогаз (LPG) |
| CITROËN C3 II (95л.с.) | 1.4л. (1.4 VTi 95) | 11/2009- | 8FP (EP3) | Наклонная задняя часть | 95 л.с. | бензин |
| CITROËN C3 II (92л.с.) | 1.5л. (1.5 Flex) | 1/2012- | Наклонная задняя часть | 92 л.с. | эластичное топливо | |
| CITROËN C3 II (89л.с.) | 1.5л. (1.5 i) | 1/2012- | Наклонная задняя часть | 89 л.с. | бензин | |
| CITROËN C3 II (110л.с.) | 1.6л. (1.6 Flex) | 11/2009- | Наклонная задняя часть | 110 л.с. | эластичное топливо | |
| CITROËN C3 II (92л.с.) | 1.6л. (1.6 HDi) | 11/2009- | 9HP (DV6DTED) | Наклонная задняя часть | 92 л.с. | Дизель |
| CITROËN C3 II (112л.с.) | 1.6л. (1.6 HDi 110) | 11/2009- | 9HR (DV6C) | Наклонная задняя часть | 112 л.с. | Дизель |
| CITROËN C3 II (114л.с.) | 1.6л. (1.6 HDi 115) | 9/2012- | Наклонная задняя часть | 114 л.с. | Дизель | |
| CITROËN C3 II (90л.с.) | 1.6л. (1.6 HDi 90) | 11/2009- | 9HX (DV6ATED4) | Наклонная задняя часть | 90 л.с. | Дизель |
| CITROËN C3 II (120л.с.) | 1.6л. (1.6 VTi 120) | 11/2009- | 5FS (EP6C) | Наклонная задняя часть | 120 л.с. | бензин |
| CITROËN C3 II (115л.с.) | 1.6л. (1.6 VTi 120) | 11/2013- | Наклонная задняя часть | 115 л.с. | бензин | |
| CITROËN C3 II (122л.с.) | 1.6л. (1.6 VTi 120 Flex) | 1/2012- | Наклонная задняя часть | 122 л.с. | Бензин/этанол |
Notice: Undefined variable: pos2 in /var/www/user1407115/data/www/francuz1.ru/mm/include.php on line 30
03 Сентября 2026
Второе отличие перевозок негабаритных грузов – обязательное оформление специальных разрешений и пропусков в органах террьных, федеральных или муниципальных управлений автомобильных дорог Роской Федерации и их согласование с органами движения. Оформление согласование может занять не одну неделю, это так же стоит учитывать при планировании транспортировки. В-третьих, при сопровождение автомобилем прикрытия – специальной машиной, оборудованной проблесковыми маячками и патрульным автомобилем ГИБДД, в случае, если ширина транспортного средства вместе с грузом превышает 4 м, или длина автопоезда больше 30 м, или же транимает часть полосы встречного движения. Стоит учесть, что перевозка крупногабаритных грузов в населенных пунктах осуществляется в основном ночью – в период наименьшей интенсивности движения, а вне населенныв – только в светлое время суток с соблюдением скоростных режимов (как правило, максимальная скорость автопоезда с крупногабаритным или тяжеловесных грузом - 40 км/час). Все это увеличивает сроки доставки груза.ull - наполнительная шпаклевочная масса. Основной продукт, применяемый в ремонте автомобильного транспорта. Среднезернистая, с прекрасными наполнительными свойствами.В-четвертых, маршрута перевозки, его согласование с балансодержателями мостов, путеплей и т.д., владельцами автодорог. Облегченная шпатлевка Leicht на 30% легче обычных шпаклевочных масс. Исходя из этого, может быть рекомендована для ремонта тех элентов, где объем работ высок, а увеличение веса детали не должно быть ощутимым. Любая перевозка крупнитного или тяжеловесного груза отличается от обычной грузоперевозки. В первую очередь, специортом. Как правило, такие грузы требуют специального подвижного состава – низкорамных тяжеловозов. За счет открытой погрузочной площадки тралы способны перевезти груз шириной до 6-7 м. и длиной более 30 м. Высота таких погрузочных площадок от 0,3 до 1 м., что позволяет перевозить грузы высотой 3,6 м. Тралы-тяжы отличаются большой грузоподъемностью. Все перевозимого ими груза может достигать десятки, а то и сотни тонн.Используется для так называемого "сплошного" шпаклевания. Позволяет качественно выводить плоскость элемента с помощью рубанка.Достаточно крупное зерно наполнителя представляет собой микрогранулы стекла, полые микрошарики. Это и обеспечивает ее низкий удельный вес.