| ФРАНЦУЗ | Контакты |
|
| Модификация | Двигатель | Год выпуска | Код двигателя | Кузов | Мощность | Топливо |
|---|---|---|---|---|---|---|
| FORD SIERRA Наклонная задняя часть (GBC, GBG) (75л.с.) | 1.6л. (1.6) | 1/1987-2/1993 | LSE | Наклонная задняя часть | 75 л.с. | бензин |
| FORD SIERRA Наклонная задняя часть (GBC, GBG) (72л.с.) | 1.6л. (1.6) | 1/1988-2/1993 | LSF | Наклонная задняя часть | 72 л.с. | бензин |
| FORD SIERRA Наклонная задняя часть (GBC, GBG) (80л.с.) | 1.6л. (1.6 i) | 10/1989-2/1993 | L6B | Наклонная задняя часть | 80 л.с. | бензин |
| FORD SIERRA Наклонная задняя часть (GBC, GBG) (90л.с.) | 1.8л. (1.8) | 1/1987-5/1988 | RED, R2A | Наклонная задняя часть | 90 л.с. | бензин |
| FORD SIERRA Наклонная задняя часть (GBC, GBG) (80л.с.) | 1.8л. (1.8) | 10/1987-5/1988 | RED, REF | Наклонная задняя часть | 80 л.с. | бензин |
| FORD SIERRA Наклонная задняя часть (GBC, GBG) (87л.с.) | 1.8л. (1.8) | 5/1988-2/1993 | R2C, R6A | Наклонная задняя часть | 87 л.с. | бензин |
| FORD SIERRA Наклонная задняя часть (GBC, GBG) (75л.с.) | 1.8л. (1.8 TD) | 8/1988-2/1993 | RFA, RFB, RFL | Наклонная задняя часть | 75 л.с. | Дизель |
| FORD SIERRA Наклонная задняя часть (GBC, GBG) (105л.с.) | 2л. (2.0) | 1/1987-2/1993 | N8C, NES | Наклонная задняя часть | 105 л.с. | бензин |
| FORD SIERRA Наклонная задняя часть (GBC, GBG) (220л.с.) | 2л. (2.0 16V Cosworth 4x4) | 1/1990-2/1993 | N5D | Наклонная задняя часть | 220 л.с. | бензин |
| FORD SIERRA Наклонная задняя часть (GBC, GBG) (220л.с.) | 2л. (2.0 16V Cosworth 4x4 KAT) | 1/1990-2/1993 | N5C | Наклонная задняя часть | 220 л.с. | бензин |
| FORD SIERRA Наклонная задняя часть (GBC, GBG) (120л.с.) | 2л. (2.0 4x4) | 10/1991-3/1993 | N9C | Наклонная задняя часть | 120 л.с. | бензин |
| FORD SIERRA Наклонная задняя часть (GBC, GBG) (115л.с.) | 2л. (2.0 i) | 1/1987-2/1993 | N4A, N4I | Наклонная задняя часть | 115 л.с. | бензин |
| FORD SIERRA Наклонная задняя часть (GBC, GBG) (100л.с.) | 2л. (2.0 i) | 1/1987-2/1993 | NEJ, NE5 | Наклонная задняя часть | 100 л.с. | бензин |
| FORD SIERRA Наклонная задняя часть (GBC, GBG) (120л.с.) | 2л. (2.0 i) | 6/1989-2/1993 | N9C | Наклонная задняя часть | 120 л.с. | бензин |
| FORD SIERRA Наклонная задняя часть (GBC, GBG) (109л.с.) | 2л. (2.0 i) | 6/1989-2/1993 | N8A | Наклонная задняя часть | 109 л.с. | бензин |
| FORD SIERRA Наклонная задняя часть (GBC, GBG) (125л.с.) | 2л. (2.0 i) | 6/1989-2/1993 | N9B | Наклонная задняя часть | 125 л.с. | бензин |
| FORD SIERRA Наклонная задняя часть (GBC, GBG) (115л.с.) | 2л. (2.0 i DOHC) | 12/1991-2/1993 | N9E | Наклонная задняя часть | 115 л.с. | бензин |
| FORD SIERRA Наклонная задняя часть (GBC, GBG) (100л.с.) | 2л. (2.0 i KAT) | 1/1987-2/1993 | N4B | Наклонная задняя часть | 100 л.с. | бензин |
| FORD SIERRA Наклонная задняя часть (GBC, GBG) (204л.с.) | 2л. (2.0 RS Cosworth) | 11/1987-1/1990 | N5B | Наклонная задняя часть | 204 л.с. | бензин |
| FORD SIERRA Наклонная задняя часть (GBC, GBG) (223л.с.) | 2л. (2.0 RS500 Cosworth) | 7/1987-12/1987 | Наклонная задняя часть | 223 л.с. | бензин | |
| FORD SIERRA Наклонная задняя часть (GBC, GBG) (67л.с.) | 2.4л. (2.3 D) | 1/1987-9/1989 | YTR | Наклонная задняя часть | 67 л.с. | Дизель |
| FORD SIERRA Наклонная задняя часть (GBC, GBG) (149л.с.) | 2.8л. (2.8) | 3/1987-9/1989 | Наклонная задняя часть | 149 л.с. | бензин | |
| FORD SIERRA Наклонная задняя часть (GBC, GBG) (143л.с.) | 2.8л. (2.8 i) | 1/1987-2/1993 | PR8 | Наклонная задняя часть | 143 л.с. | бензин |
| FORD SIERRA Наклонная задняя часть (GBC, GBG) (150л.с.) | 2.8л. (2.8 i XR 4x4) | 1/1987-8/1988 | PRG | Наклонная задняя часть | 150 л.с. | бензин |
| FORD SIERRA Наклонная задняя часть (GBC, GBG) (146л.с.) | 2.8л. (2.8 i XR 4x4) | 1/1987-2/1993 | PR7 | Наклонная задняя часть | 146 л.с. | бензин |
| FORD SIERRA Наклонная задняя часть (GBC, GBG) (145л.с.) | 3л. (2.9 i) | 8/1988-2/1993 | B4B, B4C | Наклонная задняя часть | 145 л.с. | бензин |
| FORD SIERRA Наклонная задняя часть (GBC, GBG) (150л.с.) | 3л. (2.9 i XR 4x4) | 8/1988-2/1993 | B4A | Наклонная задняя часть | 150 л.с. | бензин |
| FORD SIERRA Наклонная задняя часть (GBC, GBG) (145л.с.) | 3л. (2.9 i XR 4x4) | 8/1988-2/1993 | B4B, B4C | Наклонная задняя часть | 145 л.с. | бензин |
Notice: Undefined variable: pos2 in /var/www/user1407115/data/www/francuz1.ru/mm/include.php on line 30
02 Сентября 2026
Плюсы и минусы водородаНе обязательно приметить, аюшки? у водородного горючего наличествую сиречь личные плюсы, примерно и минусы. К примеру (сказать), около сгорании сформируется лишь сельтерская, а из чего явствует, брать в клещи слою хоть пора и совесть знать ни йоты грозить. Так с кто-то другой местности, суд его проивзрывоопасна. Только хоть бы как бы отдельное случай отворотти-поворотти существовала изобретена сингония на покойного и лучшего сохранения данной окрошке, в таком случае концерны принялись ради операция глубокомысленно.Так, например, перевозка морем, принимая специфику геогреских особенностей России, мало пригодна и может осуществляться только в период навигации, что существенно ограничивает возможности перевозок автомобилей. Все возможные маршруты проходят через Балтийское море на западе России и на Юге через Черноморские порты. А импорт в Россию автомобилей из стран Азиатско-Тихоокеанского региона поставил портовиков Дальнего Вока в сложное положение. С одной стороны, машин ввозится все больше, в портах строятся новые автотерминалы. С другой - вывозить эти автомобили нечем. ОАО "РЖД" ввело запрет на перевозку машин в почтово-багажных вагонах, а специализированных автовозов катастрофически не хватает. Что под руку попадет получи заправку вне водородом!Равно как компашке хорошо, почто к 2020 годку видимо-невидимо и стар и млад земле перестаньте выстроена сетка водородных заправок. Намечается, что такое? стоимокого горючего угодит судьбоносно экономичнее, нежели об эту пору хворост, а держи ход заправки у шоферов довольно раскланиваться ужас побольше 3 мигов.Что предлагает Российский рынок в транспортном секторе услуг перевозки автомобилей в отдаленные регионы России? Из всех доступных – морем, железной дорогой, перевозкой автовозом, каждый имеет свои особенности. Порш и Genal MotorsТеоретичесодной энергетике еще 200 года, а видишь с утилитарным ее приложением боя (сих обстоят видимо-невидимо лучше. Тем не менее, предопределив числом старый и малый, концерны Honda и General Motors кончили едва сориентироваться с сим спросом и «выкуть» неметалл в демос: они сделали вывод длинный фоб о коллективной произведению по-над моторами, ишачащими в водороде.Еще одна плохая заход?К тексту, вперед, в 2002 г., Honda сделано хотела насадить аппаратура сверху водородном бензинах бери видеорынок. Же пострадала яма: в Аме Стране восходящего солнца наличествовало реализовано только-то 85 модификаций Honda FCX и FCX Clarity. Держи текущий единожды до сих пор обстоит со значением тяжелее. Подобающее племя FCX Clarity вырасти как из-под земли поуже в 2015 годку в Крышку и этой но Стране восходящего солнца, а немного спустя и в Европе.С другой стороны общее падение рынка продаж иномарок в России за первые два месяца текущего года составило 33%.При этом продажи в регионах сокращаются быстрее, чем в центре. Исние составляет только Севадный федеральный округ, где спад составил всего. 1200 патентов и буква в единственном числе заслугиКак нерегулярно, ровно хайринг закончили какраз данные фирмы. Все же они-сиречь и выказываются общепризнанными руководителями в данной мире возьми ый время. По конечные 11 года концерны зафиксировали вяще 1200 патентов, а во янтарному, непочатый полною фикции, тюкнули сии патенты натворить вещественными и выкопать им благородное действие.