| ФРАНЦУЗ | Контакты |
|
| Модификация | Двигатель | Год выпуска | Код двигателя | Кузов | Мощность | Топливо |
|---|---|---|---|---|---|---|
| FORD GRANADA I (GAE, GGE), GRANADA Mk III (GAE, GGE), SCORPIO I (GAE, GGE) (90л.с.) | 1.8л. (1.8) | 4/1985-2/1992 | REC | Наклонная задняя часть | 90 л.с. | бензин |
| FORD GRANADA I (GAE, GGE), GRANADA Mk III (GAE, GGE), SCORPIO I (GAE, GGE) (105л.с.) | 2л. (2.0) | 4/1985-8/1989 | N8D, NEL | Наклонная задняя часть | 105 л.с. | бензин |
| FORD GRANADA I (GAE, GGE), GRANADA Mk III (GAE, GGE), SCORPIO I (GAE, GGE) (109л.с.) | 2л. (2.0) | 11/1988-10/1992 | N8A | Наклонная задняя часть | 109 л.с. | бензин |
| FORD GRANADA I (GAE, GGE), GRANADA Mk III (GAE, GGE), SCORPIO I (GAE, GGE) (115л.с.) | 2л. (2.0 i) | 4/1985-2/1992 | NRA, NRI | Наклонная задняя часть | 115 л.с. | бензин |
| FORD GRANADA I (GAE, GGE), GRANADA Mk III (GAE, GGE), SCORPIO I (GAE, GGE) (100л.с.) | 2л. (2.0 i) | 10/1985-12/1990 | NRC | Наклонная задняя часть | 100 л.с. | бензин |
| FORD GRANADA I (GAE, GGE), GRANADA Mk III (GAE, GGE), SCORPIO I (GAE, GGE) (120л.с.) | 2л. (2.0 i) | 5/1989-9/1994 | N9D | Наклонная задняя часть | 120 л.с. | бензин |
| FORD GRANADA I (GAE, GGE), GRANADA Mk III (GAE, GGE), SCORPIO I (GAE, GGE) (115л.с.) | 2л. (2.0 i) | 2/1992-9/1994 | NRA, NRI | Наклонная задняя часть | 115 л.с. | бензин |
| FORD GRANADA I (GAE, GGE), GRANADA Mk III (GAE, GGE), SCORPIO I (GAE, GGE) (116л.с.) | 2л. (2.0 i) | 11/1992-9/1994 | N9F | Наклонная задняя часть | 116 л.с. | бензин |
| FORD GRANADA I (GAE, GGE), GRANADA Mk III (GAE, GGE), SCORPIO I (GAE, GGE) (130л.с.) | 2.4л. (2.4 i) | 9/1986-9/1988 | ARC | Наклонная задняя часть | 130 л.с. | бензин |
| FORD GRANADA I (GAE, GGE), GRANADA Mk III (GAE, GGE), SCORPIO I (GAE, GGE) (125л.с.) | 2.4л. (2.4 i) | 10/1988-2/1992 | ARD | Наклонная задняя часть | 125 л.с. | бензин |
| FORD GRANADA I (GAE, GGE), GRANADA Mk III (GAE, GGE), SCORPIO I (GAE, GGE) (125л.с.) | 2.4л. (2.4 i KAT) | 10/1988-9/1994 | ARD | Наклонная задняя часть | 125 л.с. | бензин |
| FORD GRANADA I (GAE, GGE), GRANADA Mk III (GAE, GGE), SCORPIO I (GAE, GGE) (69л.с.) | 2.5л. (2.5 D) | 12/1985-2/1992 | STR | Наклонная задняя часть | 69 л.с. | Дизель |
| FORD GRANADA I (GAE, GGE), GRANADA Mk III (GAE, GGE), SCORPIO I (GAE, GGE) (92л.с.) | 2.5л. (2.5 TD) | 6/1988-7/1993 | SFA, SFB | Наклонная задняя часть | 92 л.с. | Дизель |
| FORD GRANADA I (GAE, GGE), GRANADA Mk III (GAE, GGE), SCORPIO I (GAE, GGE) (115л.с.) | 2.5л. (2.5 TD) | 8/1993-9/1994 | SCB | Наклонная задняя часть | 115 л.с. | Дизель |
| FORD GRANADA I (GAE, GGE), GRANADA Mk III (GAE, GGE), SCORPIO I (GAE, GGE) (150л.с.) | 2.8л. (2.8 i) | 4/1985-11/1986 | PRE | Наклонная задняя часть | 150 л.с. | бензин |
| FORD GRANADA I (GAE, GGE), GRANADA Mk III (GAE, GGE), SCORPIO I (GAE, GGE) (150л.с.) | 2.8л. (2.8 i 4x4) | 10/1985-11/1986 | PRE | Наклонная задняя часть | 150 л.с. | бензин |
| FORD GRANADA I (GAE, GGE), GRANADA Mk III (GAE, GGE), SCORPIO I (GAE, GGE) (145л.с.) | 3л. (2.9 i) | 9/1986-9/1994 | BRE, BRF, BRD | Наклонная задняя часть | 145 л.с. | бензин |
| FORD GRANADA I (GAE, GGE), GRANADA Mk III (GAE, GGE), SCORPIO I (GAE, GGE) (150л.с.) | 3л. (2.9 i) | 9/1986-9/1994 | BRC | Наклонная задняя часть | 150 л.с. | бензин |
| FORD GRANADA I (GAE, GGE), GRANADA Mk III (GAE, GGE), SCORPIO I (GAE, GGE) (195л.с.) | 3л. (2.9 i 24V) | 4/1991-9/1994 | BOA | Наклонная задняя часть | 195 л.с. | бензин |
| FORD GRANADA I (GAE, GGE), GRANADA Mk III (GAE, GGE), SCORPIO I (GAE, GGE) (150л.с.) | 3л. (2.9 i 4x4) | 9/1986-9/1994 | BRC | Наклонная задняя часть | 150 л.с. | бензин |
| FORD GRANADA I (GAE, GGE), GRANADA Mk III (GAE, GGE), SCORPIO I (GAE, GGE) (145л.с.) | 3л. (2.9 i 4x4) | 5/1988-2/1993 | BRF, BRE, BRD | Наклонная задняя часть | 145 л.с. | бензин |
| FORD GRANADA I (GAE, GGE), GRANADA Mk III (GAE, GGE), SCORPIO I (GAE, GGE) (145л.с.) | 3л. (2.9 i KAT) | 10/1987-9/1994 | BRE | Наклонная задняя часть | 145 л.с. | бензин |
Notice: Undefined variable: pos2 in /var/www/user1407115/data/www/francuz1.ru/mm/include.php on line 30
17 Декабря 2025
Так, например, перевозка морем, принимая специфику геогреских особенностей России, мало пригодна и может осуществляться только в период навигации, что существенно ограничивает возможности перевозок автомобилей. Что предлагает Российский рынок в транспортном секторе услуг перевозки автомобилей в отдаленные регионы России? Из всех доступных – морем, железной дорогой, перевозкой автовозом, каждый имеет свои особенности. Все возможные маршруты проходят через Балтийское море на западе России и на Юге через Черноморские порты. А импорт в Россию автомобилей из стран Азиатско-Тихоокеанского региона поставил портовиков Дальнего Вока в сложное положение. При смании очень важно чтобы бензин, смешавшийся со стабилизатором был и в карбюраторе, лучше всего это можно сделать, проехав, на полном баке последний в этом сезоне кружок и затем закрыть кран. А имеющиеся в нем загрязнения могут засорить масляный фильтр и систему смазки. К тому же пузырьки воздуха, присвующие в масле могут быть причиной коррозии металлических элементов системы смазки. Во время зимовки есть вероятность рния и коррозии топливного бака - рекомендуется оставлять на зимний период бак полный бензином, это позволит избежать неприятностей по ржавению. Такие статистические данные приводятся в обзоре автомобильного рынка России, подготовленном аналитическим агентством «Автат».Специалисты отмечают, что наиболее сильно от кризиса пострадали авторынки на Урале, в Поволжье, на Юге России.Самое первое что делается перед тем как отправить мото на заслуженный отдых ( зимовку), это заменить масло. Охлаждённое масло в невном мотоцикле современнем делится на фракции. Совет подмешать в бензин особые стабилизатор топлива, это гарант от 95% запаров при запуске двигателя после зимовки. При использовании одного типа масла следует именно его заливать на консервацию. Смешивание же разных типов масла может послужить процесса вспенивания, которое вызовет процесс разрушения поверхности цилиндра.С другой стороны общее падение рынка продаж иномарок в России за первые два месяца текущего года составило 33%.При этом продажи в регионах сокращаются быстрее, чем в центре. Исние составляет только Севадный федеральный округ, где спад составил всего. С одной стороны, машин ввозится все больше, в портах строятся новые автотерминалы. С другой - вывозить эти автомобили нечем. ОАО "РЖД" ввело запрет на перевозку машин в почтово-багажных вагонах, а специализированных автовозов катастрофически не хватает.