207096bf
ФРАНЦУЗ Контакты

МодификацияДвигательГод выпускаКод двигателяКузовМощностьТопливо
AUDI 100 седан (C1), 100 (C1) (85л.с.)1.6л. (1.6)1/1975-7/1976YMседан85 л.с.бензин
AUDI 100 седан (C1), 100 (C1) (80л.с.)1.8л. (1.8)11/1968-11/1971ZVседан80 л.с.бензин
AUDI 100 седан (C1), 100 (C1) (90л.с.)1.8л. (1.8)11/1968-11/1971ZXседан90 л.с.бензин
AUDI 100 седан (C1), 100 (C1) (115л.с.)1.8л. (1.8)9/1970-12/1971седан115 л.с.бензин
AUDI 100 седан (C1), 100 (C1) (100л.с.)1.8л. (1.8)10/1970-7/1976ZZседан100 л.с.бензин
AUDI 100 седан (C1), 100 (C1) (85л.с.)1.8л. (1.8)9/1971-7/1974ZUседан85 л.с.бензин
AUDI 100 седан (C1), 100 (C1) (112л.с.)1.9л. (1.9)9/1971-7/1976ZJседан112 л.с.бензин
AUDI 100 седан (C1), 100 (C1) (97л.с.)1.9л. (1.9)9/1974-12/1975седан97 л.с.бензин
AUDI 100 седан (C1), 100 (C1) (94л.с.)1.9л. (1.9)9/1974-7/1976YDседан94 л.с.бензин

24 Июля 2026
Центровой причиной подобных отклонений являются накопления продуктов сгорания бензина, забивающие искро-образующий зазор.Последствия этого самые безстные, начиная от потери мощности и увеличения выброса всех вредных веществ до возможного разрушения двигателя.Многие водители частенько недооценивают влияние качества техобслуживания в дальнейшей эксплуатации своей шины. Речь идет о периодической замене масла и фильтров. И очень зря - ведь от условий содержания зависит техническое состояние автомобиля. Вкупе с тем свечка зажигания не обязана нагреваться слишком очень, тогда наступает калильное зажигание и детонация, когда рабочая мешанина загорается не от разряда тока в заданный миг времени, а от ранных электродов в миг попадания паров в камеру.Выход из данной противоречивой ситуации найден давным-давно - свеча сама обязана выкруться от продуктов сгорания. Они дожигаются на ее раскаленных поверхностях и смываются вихрем горящих газов, попадая далее в моторное масло и в конечном результате - в масляный фильтр или же в виде отложений на низ картера. Главной задачей всей системе свечи является создание зазора, посредством какой эпизодически пропускается мощный элеский заряд под напряжением 20-30 тысяч вольт, создающий дугу, которая поджигает рабочую мешанина. Самые маленькие отклонения параметров приводят к неустойчивой работе, особенно заметной на неженатых оборотах, а порой и к абсолютной остановке или же невозможности завести двигатель. Народная мудрость гласит: «скупой платит дважды», что как нельзя более чувствительно в отношении обслуживания двигателя. И надо отметить, что не так уж важно, какая у Вас авто: скажем, Hyundai-Tucson, Митуши или Ниссан: любой мотор постоянно требует повышенного внимания.Не приобретайте дешевые фильтра. Чем менее качественный фильтр (речь идет о топливном, воздушном и маном фильтрах) - тем больше мусора, а также посторонних частиц попадает в мотор. В будущем этот мусор превращается в отличный абраный материал, который эффективно «догрызает» двигатель изнутри.Итак, настоятельно рекомендую запомнить следующие правила, которые, не взирая на свои очевидность и простоту, крайне существенны для продолжительности жизни автомобиля.