| ФРАНЦУЗ | Контакты |
|
| Модификация | Двигатель | Год выпуска | Код двигателя | Кузов | Мощность | Топливо |
|---|---|---|---|---|---|---|
| CHEVROLET K10 Cab & Chassis (US) (102л.с.) | 4.1л. (4.1 4WD) | 9/1975-12/1980 | LD4 | c бортовой платформой/ходовая часть | 102 л.с. | бензин |
| CHEVROLET K10 Cab & Chassis (US) (132л.с.) | 4.1л. (4.1 4WD) | 9/1978-12/1980 | LE3 | c бортовой платформой/ходовая часть | 132 л.с. | бензин |
| CHEVROLET K10 Cab & Chassis (US) (122л.с.) | 4.8л. (4.8 4WD) | 9/1974-12/1980 | L25 | c бортовой платформой/ходовая часть | 122 л.с. | бензин |
| CHEVROLET K10 Cab & Chassis (US) (141л.с.) | 5л. (5.0 4WD) | 9/1976-12/1979 | LG3 | c бортовой платформой/ходовая часть | 141 л.с. | бензин |
| CHEVROLET K10 Cab & Chassis (US) (147л.с.) | 5.8л. (5.7 4WD) | 9/1975-12/1980 | c бортовой платформой/ходовая часть | 147 л.с. | бензин | |
| CHEVROLET K10 Cab & Chassis (US) (178л.с.) | 6.6л. (6.6 4WD) | 9/1976-12/1980 | c бортовой платформой/ходовая часть | 178 л.с. | бензин | |
| CHEVROLET K10 Cab & Chassis (US) (243л.с.) | 7.5л. (7.4 4WD) | 9/1975-12/1980 | c бортовой платформой/ходовая часть | 243 л.с. | бензин |
Notice: Undefined variable: pos2 in /var/www/user1407115/data/www/francuz1.ru/mm/include.php on line 30
03 Сентября 2026
Вкупе с тем свечка зажигания не обязана нагреваться слишком очень, тогда наступает калильное зажигание и детонация, когда рабочая мешанина загорается не от разряда тока в заданный миг времени, а от ранных электродов в миг попадания паров в камеру.Самые маленькие отклонения параметров приводят к неустойчивой работе, особенно заметной на неженатых оборотах, а порой и к абсолютной остановке или же невозможности завести двигатель. Выход из данной противоречивой ситуации найден давным-давно - свеча сама обязана выкруться от продуктов сгорания. Они дожигаются на ее раскаленных поверхностях и смываются вихрем горящих газов, попадая далее в моторное масло и в конечном результате - в масляный фильтр или же в виде отложений на низ картера. Используется для так называемого "сплошного" шпаклевания. Позволяет качественно выводить плоскость элемента с помощью рубанка.ull - наполнительная шпаклевочная масса. Основной продукт, применяемый в ремонте автомобильного транспорта. Среднезернистая, с прекрасными наполнительными свойствами.Облегченная шпатлевка Leicht на 30% легче обычных шпаклевочных масс. Исходя из этого, может быть рекомендована для ремонта тех элентов, где объем работ высок, а увеличение веса детали не должно быть ощутимым. Центровой причиной подобных отклонений являются накопления продуктов сгорания бензина, забивающие искро-образующий зазор.Достаточно крупное зерно наполнителя представляет собой микрогранулы стекла, полые микрошарики. Это и обеспечивает ее низкий удельный вес.Универсальная шпатлевка Multi получила свое название из-за способности обеспечивать нормальную адгезию к разным типам поверхностей, включая алюминиевые, стальные, оцинкованные, гальвованные. Мелкозернистая может использоваться в качестве доводочной шпатлевки.Главной задачей всей системе свечи является создание зазора, посредством какой эпизодически пропускается мощный элеский заряд под напряжением 20-30 тысяч вольт, создающий дугу, которая поджигает рабочую мешанина.