| ФРАНЦУЗ | Контакты |
|
| Модификация | Двигатель | Год выпуска | Код двигателя | Кузов | Мощность | Топливо |
|---|---|---|---|---|---|---|
| CITROËN RELAY c бортовой платформой/ходовая часть (230), JUMPER c бортовой платформой/ходовая часть (230) (92л.с.) | 2л. (1.9 TD) | 3/1994-4/2002 | D8C (XUD9UTF) | c бортовой платформой/ходовая часть | 92 л.с. | Дизель |
| CITROËN RELAY c бортовой платформой/ходовая часть (230), JUMPER c бортовой платформой/ходовая часть (230) (90л.с.) | 2л. (1.9 TD) | 3/1994-4/2002 | DHX (XUD9TF/BTF) | c бортовой платформой/ходовая часть | 90 л.с. | Дизель |
| CITROËN RELAY c бортовой платформой/ходовая часть (230), JUMPER c бортовой платформой/ходовая часть (230) (109л.с.) | 2л. (2.0) | 3/1994-4/2002 | RFW (XU10J2U) | c бортовой платформой/ходовая часть | 109 л.с. | бензин |
| CITROËN RELAY c бортовой платформой/ходовая часть (230), JUMPER c бортовой платформой/ходовая часть (230) (86л.с.) | 2.5л. (2.5 D) | 3/1994-4/2002 | T9A (DJ5) | c бортовой платформой/ходовая часть | 86 л.с. | Дизель |
| CITROËN RELAY c бортовой платформой/ходовая часть (230), JUMPER c бортовой платформой/ходовая часть (230) (86л.с.) | 2.5л. (2.5 D 4x4) | 3/2000-4/2002 | T9A (DJ5) | c бортовой платформой/ходовая часть | 86 л.с. | Дизель |
| CITROËN RELAY c бортовой платформой/ходовая часть (230), JUMPER c бортовой платформой/ходовая часть (230) (103л.с.) | 2.5л. (2.5 TD) | 3/1994-4/2002 | T8A (DJ5T) | c бортовой платформой/ходовая часть | 103 л.с. | Дизель |
| CITROËN RELAY c бортовой платформой/ходовая часть (230), JUMPER c бортовой платформой/ходовая часть (230) (107л.с.) | 2.5л. (2.5 TDi) | 12/1996-4/2002 | THX (DJ5TED) | c бортовой платформой/ходовая часть | 107 л.с. | Дизель |
| CITROËN RELAY c бортовой платформой/ходовая часть (230), JUMPER c бортовой платформой/ходовая часть (230) (107л.с.) | 2.5л. (2.5 TDi 4x4) | 3/2000-4/2002 | THX (DJ5TED) | c бортовой платформой/ходовая часть | 107 л.с. | Дизель |
| CITROËN RELAY c бортовой платформой/ходовая часть (230), JUMPER c бортовой платформой/ходовая часть (230) (87л.с.) | 2.8л. (2.8 D) | 1/1999-2/2002 | 8140.63 (F28D) | c бортовой платформой/ходовая часть | 87 л.с. | Дизель |
| CITROËN RELAY c бортовой платформой/ходовая часть (230), JUMPER c бортовой платформой/ходовая часть (230) (128л.с.) | 2.8л. (2.8 HDi) | 9/2000-4/2002 | 8140.43S | c бортовой платформой/ходовая часть | 128 л.с. | Дизель |
| CITROËN RELAY c бортовой платформой/ходовая часть (230), JUMPER c бортовой платформой/ходовая часть (230) (126л.с.) | 2.8л. (2.8 HDi) | 10/2000-1/2002 | 8140.43S | c бортовой платформой/ходовая часть | 126 л.с. | Дизель |
Notice: Undefined variable: pos2 in /var/www/user1407115/data/www/francuz1.ru/mm/include.php on line 30
14 Июля 2026
Качество ремонта отечественных и зажных грузовиков зависит от нескольких составляющих. Цвет авто – всегда спорный вопрос, и подбирайте понравившийся вам цвет, но не забывайте, что на светлых тонах всегда меньше видно грязь, а темный и тем более черный цвет обнаруживает даже осевшую пыль.Техническое состояние машиныВыделим основные - собственно качество выполнения работ по ремонту и обслуживанию грузовиков, а так же качество применяемых при этом запчастей и комплектующих. Место – состояние ее можно определить только при поездке по неровной волнообразной поверхности. Отсутствие стуков, писков и ударов, а также плавная работа амортизаторов свидетельствуют о нормальном состоянии подвески.Салон – признаки замены обшивки обозначают, что машина попадала в неприятности: как минимум возили грязные, как максимум эксплуатация в повышенной влажности разрушила отделочные материалы.Работа двигателя должна быть устойчивой не только при рабочей температуре, а и при остывшем двигателе. И не слушайте сказки о том, что сейчас прогреется и все будет в норме. Холодный двигатель и провалы в педали газа, но ни в коем случае двигатель не должно болтать или вибрировать. Не стабильная работа двигателя – повод для капремонта.Или, другими словами, например поршень в среднем служит 200 тыс.км. - это долговечность, но может в результате низкого качества поломаться и на 30 тысячах км. - это надежность.Стекла – новые , а наличие каких-либо царапин сильно скажется на видимости в темное время суток. Наличие штампов показывает, что стекла оригинальные.Ценовая категорияКачесвенных и надежных Вам автозапчастей и миллион километров без капремонта.все типы кузова имеют разные дизайны и линии кузова. Вот здесь все дело предпочтений: кто-то любит плавные округлые формы, а кому-то больше по нраву четкие брутальные очертания. В общем, вашего гардероба: удобно чувствуете себя только в костюме, то вам больше подойдет машина со строгими линиями, а предпочитаете джинсы и футболки – выбирайте необычные формы авто.Качество автомобильных запчастей характеризуется двумя основными показателями - надежностью и долговечностью. Надежность характеризует отсутсвие поломок в течении срока службы, а долговечность, это способность детали сопротивляться износу в процессе эксплуатации. Оставим на совести персонала автосервиса качество ремонтных работ и сосредоточимся на надежности и долговечности застей.Качество лакокрасочного покрытия – залог долгой службы авто без коррозии. Поэтому внимательно осмотрите все трещин, сколов, царапин, и помутнений. Обнаружение тонового перехода цвета ЛКП свидетельствует о ремонте.В связи с вышесказанным рекомендуем не вестись на низкие цены, а приобретать запчасти камаз маз урал оптом у офиных дилеров производителей и крупных автомобильных компаний, работающих ны рынке автозапчастей продолжительное время. Осветительные изделия – часто их вообще не осматривают, а зря, ведь причина отсутствия свечения ламп может быть , что проблематично для ремонта. Обратите внимание также на все сигнальные лампочки на приборной панеле, они должны зажечься и потухнуть при запуске двигателя.Техническое состояние машины – очень важный фактор в подборе покупки, причем часто именно этот фактор становится спорным вопросом о целесообразности приобретения. Конечно, если вы не уверенны в своих знаниях о лучше воспользоваться услугами профессионального оценщика. А чтобы быть уверенным в правильности его оценки, обратите внимание на такие моменты состояния машины:Кузов – уязвимое место любой машины старше 5 лет, поэтому стоит загнать машину перед приобретением в автосервис, где проведут осмотр низа кузова. Ищите вздутия ЛКП на колесных арках, нижних частей дверей, бордюры, в местах крепления бамперов. Еще один важный момент в осмотре кузова – это отсутствие косины. Определить, что машина не была в аварии при нынешних технологиях и визуально практически не возможно. Но если вы обнаружите, не качественные сварочные швы или малейшие отклонения симметричности корпуса, то ремонт провели не качественно, а значит, покупка может преподнести неприятный сюрприз. Стоит отдельно отметить, что попытки приобретения только небитого авто может увенчаться провалом, т.к. даже с автосалона часты случаи приобретения авто после восстановления. Главное при выборе – это именно правильные симметричные формы кузова.