| ФРАНЦУЗ | Контакты |
|
| Модификация | Двигатель | Год выпуска | Код двигателя | Кузов | Мощность | Топливо |
|---|---|---|---|---|---|---|
| AUDI TT Roadster (8N9) (180л.с.) | 1.8л. (1.8 T) | 10/1999-6/2006 | AJQ, AUQ, ATC, APP | кабрио | 180 л.с. | бензин |
| AUDI TT Roadster (8N9) (150л.с.) | 1.8л. (1.8 T) | 1/2001-6/2006 | AUM | кабрио | 150 л.с. | бензин |
| AUDI TT Roadster (8N9) (190л.с.) | 1.8л. (1.8 T) | 9/2005-6/2006 | BVR | кабрио | 190 л.с. | бензин |
| AUDI TT Roadster (8N9) (163л.с.) | 1.8л. (1.8 T) | 9/2005-6/2006 | BVP | кабрио | 163 л.с. | бензин |
| AUDI TT Roadster (8N9) (224л.с.) | 1.8л. (1.8 T quattro) | 10/1999-6/2006 | APX, BAM | кабрио | 224 л.с. | бензин |
| AUDI TT Roadster (8N9) (182л.с.) | 1.8л. (1.8 T quattro) | 10/1999-8/2002 | AWP | кабрио | 182 л.с. | бензин |
| AUDI TT Roadster (8N9) (180л.с.) | 1.8л. (1.8 T quattro) | 2/2000-6/2006 | AJQ, ARY, AUQ | кабрио | 180 л.с. | бензин |
| AUDI TT Roadster (8N9) (228л.с.) | 1.8л. (1.8 T quattro) | 9/2000-6/2006 | BEA, AMU | кабрио | 228 л.с. | бензин |
| AUDI TT Roadster (8N9) (190л.с.) | 1.8л. (1.8 T quattro) | 9/2005-6/2006 | BVR | кабрио | 190 л.с. | бензин |
| AUDI TT Roadster (8N9) (250л.с.) | 3.2л. (3.2 VR6 quattro) | 7/2003-6/2006 | BHE, BPF | кабрио | 250 л.с. | бензин |
Notice: Undefined variable: pos2 in /var/www/user1407115/data/www/francuz1.ru/mm/include.php on line 30
02 Сентября 2026
Даже если вам фирма которая привезла двигатель Б/У вернет деньги за некачественный двигатель, то вы всеравно потеряете деньги на постановку и снятие двигателя в сервисе, на смазывающие материалы, прокладки, а главное вы потеряете время, а оно бесценно.Главной задачей всей системе свечи является создание зазора, посредством какой эпизодически пропускается мощный элеский заряд под напряжением 20-30 тысяч вольт, создающий дугу, которая поджигает рабочую мешанина. Выход из данной противоречивой ситуации найден давным-давно - свеча сама обязана выкруться от продуктов сгорания. Они дожигаются на ее раскаленных поверхностях и смываются вихрем горящих газов, попадая далее в моторное масло и в конечном результате - в масляный фильтр или же в виде отложений на низ картера. Соответственно качество таких двигателей Б/У никому не известно, даже самому бывшему хозяину этого автомобиля, т.к при аварии вполне могли быть задеты и трансмиссия и конечно же двигатель.Самые маленькие отклонения параметров приводят к неустойчивой работе, особенно заметной на неженатых оборотах, а порой и к абсолютной остановке или же невозможности завести двигатель. Центровой причиной подобных отклонений являются накопления продуктов сгорания бензина, забивающие искро-образующий зазор.Вкупе с тем свечка зажигания не обязана нагреваться слишком очень, тогда наступает калильное зажигание и детонация, когда рабочая мешанина загорается не от разряда тока в заданный миг времени, а от ранных электродов в миг попадания паров в камеру.При покупке двигателя всегда надо поиватся с какого рынка этот двигатель, если от наших прибалтийских друзей то лучше от него отказатся . Поставщиками контрактных двигателей для европейских марок и европейских «японок» являются «разборки» в литве и польше, это всегда битые автомобили, которые свозят туда со всех концов европы, покупают на аукционах , скупают у частных лиц. Последствия этого самые безстные, начиная от потери мощности и увеличения выброса всех вредных веществ до возможного разрушения двигателя.Давайте разберемся для начала откуда берутся двигатели Б/У и почему разобрали тот авобиль с которого вам предлогают Б/У двигатель . Через час мне на почту уже прислали фотографии моего двигателя, указав какой пробег и из какой страны будет мой двигатель , цена меня устраивала.