| ФРАНЦУЗ | Контакты |
|
| Модификация | Двигатель | Год выпуска | Код двигателя | Кузов | Мощность | Топливо |
|---|---|---|---|---|---|---|
| CITROËN XANTIA (X2) (88л.с.) | 1.6л. (1.6 i SX) | 1/1998-3/2001 | BFZ (XU5JP) | Наклонная задняя часть | 88 л.с. | бензин |
| CITROËN XANTIA (X2) (90л.с.) | 1.8л. (1.8 i) | 1/1998-4/2003 | LFX (XU7JB) | Наклонная задняя часть | 90 л.с. | бензин |
| CITROËN XANTIA (X2) (110л.с.) | 1.8л. (1.8 i 16V) | 1/1998-4/2003 | LFY (XU7JP4) | Наклонная задняя часть | 110 л.с. | бензин |
| CITROËN XANTIA (X2) (75л.с.) | 2л. (1.9 SD) | 1/1998-4/2003 | DHW (XUD9SD) | Наклонная задняя часть | 75 л.с. | Дизель |
| CITROËN XANTIA (X2) (90л.с.) | 2л. (1.9 Turbo D) | 1/1998-4/2003 | DHY (XUD9TE/Y), DHX (XUD9TF/BTF) | Наклонная задняя часть | 90 л.с. | Дизель |
| CITROËN XANTIA (X2) (109л.с.) | 2л. (2.0 HDI 109) | 2/1999-4/2003 | RHZ (DW10ATED) | Наклонная задняя часть | 109 л.с. | Дизель |
| CITROËN XANTIA (X2) (90л.с.) | 2л. (2.0 HDI 90) | 3/1999-4/2003 | RHY (DW10TD) | Наклонная задняя часть | 90 л.с. | Дизель |
| CITROËN XANTIA (X2) (121л.с.) | 2л. (2.0 i) | 1/1998-4/2003 | RFX (XU10J2C) | Наклонная задняя часть | 121 л.с. | бензин |
| CITROËN XANTIA (X2) (132л.с.) | 2л. (2.0 i 16V) | 1/1998-4/2003 | RFV (XU10J4R) | Наклонная задняя часть | 132 л.с. | бензин |
| CITROËN XANTIA (X2) (147л.с.) | 2л. (2.0 Turbo) | 1/1998-4/2003 | RGX (XU10J2TE) | Наклонная задняя часть | 147 л.с. | бензин |
| CITROËN XANTIA (X2) (109л.с.) | 2.1л. (2.1 Turbo D 12V) | 1/1998-2/1999 | P8C (XUD11BTE) | Наклонная задняя часть | 109 л.с. | Дизель |
| CITROËN XANTIA (X2) (190л.с.) | 3л. (3.0 V6) | 1/1998-4/2003 | XFZ (ES9J4) | Наклонная задняя часть | 190 л.с. | бензин |
Notice: Undefined variable: pos2 in /var/www/user1407115/data/www/francuz1.ru/mm/include.php on line 30
12 Мая 2026
Народная мудрость гласит: «скупой платит дважды», что как нельзя более чувствительно в отношении обслуживания двигателя. И надо отметить, что не так уж важно, какая у Вас авто: скажем, Hyundai-Tucson, Митуши или Ниссан: любой мотор постоянно требует повышенного внимания.Основным элементом подвески, который влияет на комфортность автомобиля, является его колесо. Согласно теории автомороения: чем легче элементы подвески, воспринимающие неровности, тем мягче по ним движется автомобиль. Итак, настоятельно рекомендую запомнить следующие правила, которые, не взирая на свои очевидность и простоту, крайне существенны для продолжительности жизни автомобиля.- Чем легче колесный диск, тем быстрее шина восстанавливает контакт с дорогой на неровностях и тем лучше тормозная диника автомобиля, а следовательно, тем выше комфорт, управляемость и безопасность движения.Многие водители частенько недооценивают влияние качества техобслуживания в дальнейшей эксплуатации своей шины. Речь идет о периодической замене масла и фильтров. И очень зря - ведь от условий содержания зависит техническое состояние автомобиля. Легкое и прочное колесо лучше реагирует на неровности дорожного покрытия, и, кроме того, уменьшает нагрузку на амортизаторы и пружины, тем самым увеличивая их срок службы. Не приобретайте дешевые фильтра. Чем менее качественный фильтр (речь идет о топливном, воздушном и маном фильтрах) - тем больше мусора, а также посторонних частиц попадает в мотор. В будущем этот мусор превращается в отличный абраный материал, который эффективно «догрызает» двигатель изнутри.Итак, приведем общие рекомендации, которые помогут Вам сориентироваться при выборе колесных дисков для Вашего автомобиля.Единственная характеристика, которую нужно знать, - это монтажный диаметр колеса – то есть расстояние между плоскостями, на которые опирается шина; диски для легковых автомобилей выпускаются диаметром 13, 14 и 15 дюймов. Но главное преимущество легкого колеса – оно быстро разгоняется и способно также быстро остановиться при тормении. По внешнему виду колесные диски отличаются друг от друга количеством и формой отверстий.