| ФРАНЦУЗ | Контакты |
|
| Модификация | Двигатель | Год выпуска | Код двигателя | Кузов | Мощность | Топливо |
|---|---|---|---|---|---|---|
| BMW 3 седан (E46), 3 (E46) (105л.с.) | 1.9л. (316 i) | 9/1998-2/2005 | M43 B19 (194E1) | седан | 105 л.с. | бензин |
| BMW 3 седан (E46), 3 (E46) (105л.с.) | 1.6л. (316 i) | 4/2000-2/2005 | M43 B16 (164E3) | седан | 105 л.с. | бензин |
| BMW 3 седан (E46), 3 (E46) (115л.с.) | 1.8л. (316 i) | 2/2002-2/2005 | N46 B18 A, N42 B18 A | седан | 115 л.с. | бензин |
| BMW 3 седан (E46), 3 (E46) (115л.с.) | 1.6л. (316 i) | 6/2002-2/2005 | N45 B16 A, N40 B16 A | седан | 115 л.с. | бензин |
| BMW 3 седан (E46), 3 (E46) (116л.с.) | 2л. (318 d) | 9/2001-3/2003 | M47 D20 (204D1) | седан | 116 л.с. | Дизель |
| BMW 3 седан (E46), 3 (E46) (116л.с.) | 2л. (318 d) | 3/2003-2/2005 | M47 D20 (204D4) | седан | 116 л.с. | Дизель |
| BMW 3 седан (E46), 3 (E46) (118л.с.) | 1.9л. (318 i) | 2/1998-9/2001 | M43 B19 (194E1) | седан | 118 л.с. | бензин |
| BMW 3 седан (E46), 3 (E46) (143л.с.) | 2л. (318 i) | 9/2001-2/2005 | N46 B20 A, N42 B20 A | седан | 143 л.с. | бензин |
| BMW 3 седан (E46), 3 (E46) (129л.с.) | 2л. (320 d) | 2/1998-4/2005 | M47 D20 (204D1) | седан | 129 л.с. | Дизель |
| BMW 3 седан (E46), 3 (E46) (136л.с.) | 2л. (320 d) | 4/1998-9/2001 | M47 D20 (204D1) | седан | 136 л.с. | Дизель |
| BMW 3 седан (E46), 3 (E46) (150л.с.) | 2л. (320 d) | 9/2001-2/2005 | M47 D20 (204D4) | седан | 150 л.с. | Дизель |
| BMW 3 седан (E46), 3 (E46) (150л.с.) | 2л. (320 i) | 3/1998-9/2000 | M52 B20 (206S4) | седан | 150 л.с. | бензин |
| BMW 3 седан (E46), 3 (E46) (170л.с.) | 2.2л. (320 i) | 9/2000-2/2005 | M54 B22 (226S1) | седан | 170 л.с. | бензин |
| BMW 3 седан (E46), 3 (E46) (170л.с.) | 2.5л. (323 ti) | 3/1998-9/2000 | M52 B25 (256S4) | седан | 170 л.с. | бензин |
| BMW 3 седан (E46), 3 (E46) (186л.с.) | 2.5л. (325) | 9/2000-4/2005 | M54 B25 (256S5) | седан | 186 л.с. | бензин |
| BMW 3 седан (E46), 3 (E46) (192л.с.) | 2.5л. (325 xi) | 9/2000-2/2005 | M54 B25 (256S5) | седан | 192 л.с. | бензин |
| BMW 3 седан (E46), 3 (E46) (186л.с.) | 2.5л. (325 xi) | 9/2000-4/2005 | M54 B25 (256S5) | седан | 186 л.с. | бензин |
| BMW 3 седан (E46), 3 (E46) (193л.с.) | 2.8л. (328 i) | 2/1998-6/2000 | M52 B28 (286S2) | седан | 193 л.с. | бензин |
| BMW 3 седан (E46), 3 (E46) (192л.с.) | 2.5л. (328i) | 9/2000-2/2005 | M54 B25 (256S5) | седан | 192 л.с. | бензин |
| BMW 3 седан (E46), 3 (E46) (184л.с.) | 3л. (330 d) | 10/1999-2/2005 | M57 D30 (306D1) | седан | 184 л.с. | Дизель |
| BMW 3 седан (E46), 3 (E46) (204л.с.) | 3л. (330 d) | 3/2003-2/2005 | M57 D30 (306D2) | седан | 204 л.с. | Дизель |
| BMW 3 седан (E46), 3 (E46) (231л.с.) | 3л. (330 i) | 6/2000-2/2005 | M54 B30 (306S3) | седан | 231 л.с. | бензин |
| BMW 3 седан (E46), 3 (E46) (228л.с.) | 3л. (330 i) | 1/2001-4/2005 | M54 B30 (306S3) | седан | 228 л.с. | бензин |
| BMW 3 седан (E46), 3 (E46) (184л.с.) | 3л. (330 xd) | 6/2000-2/2005 | M57 D30 (306D1) | седан | 184 л.с. | Дизель |
| BMW 3 седан (E46), 3 (E46) (204л.с.) | 3л. (330 xd) | 3/2003-2/2005 | M57 D30 (306D2) | седан | 204 л.с. | Дизель |
| BMW 3 седан (E46), 3 (E46) (231л.с.) | 3л. (330 xi) | 6/2000-2/2005 | M54 B30 (306S3) | седан | 231 л.с. | бензин |
| BMW 3 седан (E46), 3 (E46) (228л.с.) | 3л. (330 xi) | 9/2004-4/2005 | M54 B30 (306S3) | седан | 228 л.с. | бензин |
24 Мая 2026
Народная мудрость гласит: «скупой платит дважды», что как нельзя более чувствительно в отношении обслуживания двигателя. И надо отметить, что не так уж важно, какая у Вас авто: скажем, Hyundai-Tucson, Митуши или Ниссан: любой мотор постоянно требует повышенного внимания.Многие водители частенько недооценивают влияние качества техобслуживания в дальнейшей эксплуатации своей шины. Речь идет о периодической замене масла и фильтров. И очень зря - ведь от условий содержания зависит техническое состояние автомобиля. Даже если вам фирма которая привезла двигатель Б/У вернет деньги за некачественный двигатель, то вы всеравно потеряете деньги на постановку и снятие двигателя в сервисе, на смазывающие материалы, прокладки, а главное вы потеряете время, а оно бесценно.При покупке двигателя всегда надо поиватся с какого рынка этот двигатель, если от наших прибалтийских друзей то лучше от него отказатся . Соответственно качество таких двигателей Б/У никому не известно, даже самому бывшему хозяину этого автомобиля, т.к при аварии вполне могли быть задеты и трансмиссия и конечно же двигатель.Итак, настоятельно рекомендую запомнить следующие правила, которые, не взирая на свои очевидность и простоту, крайне существенны для продолжительности жизни автомобиля.«Эксесс» замену моторного масла обязательно чередуйте с традиционным сливом. При «эксесс» замене в моторе остается больше старого моторного масла, что ухудшает его технические параметры. А надежнее всего вакуумную замену применять ильно в редких случаях.Давайте разберемся для начала откуда берутся двигатели Б/У и почему разобрали тот авобиль с которого вам предлогают Б/У двигатель . Через час мне на почту уже прислали фотографии моего двигателя, указав какой пробег и из какой страны будет мой двигатель , цена меня устраивала. Не приобретайте дешевые фильтра. Чем менее качественный фильтр (речь идет о топливном, воздушном и маном фильтрах) - тем больше мусора, а также посторонних частиц попадает в мотор. В будущем этот мусор превращается в отличный абраный материал, который эффективно «догрызает» двигатель изнутри.Поставщиками контрактных двигателей для европейских марок и европейских «японок» являются «разборки» в литве и польше, это всегда битые автомобили, которые свозят туда со всех концов европы, покупают на аукционах , скупают у частных лиц.