| ФРАНЦУЗ | Контакты |
|
| Модификация | Двигатель | Год выпуска | Код двигателя | Кузов | Мощность | Топливо |
|---|---|---|---|---|---|---|
| CHEVROLET CHEVETTE Наклонная задняя часть (63л.с.) | 1.4л. (1.4) | 6/1974-9/1987 | Наклонная задняя часть | 63 л.с. | бензин | |
| CHEVROLET CHEVETTE Наклонная задняя часть (53л.с.) | 1.4л. (1.4) | 9/1975-12/1977 | Наклонная задняя часть | 53 л.с. | бензин | |
| CHEVROLET CHEVETTE Наклонная задняя часть (57л.с.) | 1.4л. (1.4) | 9/1975-12/1976 | Наклонная задняя часть | 57 л.с. | бензин | |
| CHEVROLET CHEVETTE Наклонная задняя часть (64л.с.) | 1.4л. (1.4) | 9/1977-12/1978 | Наклонная задняя часть | 64 л.с. | бензин | |
| CHEVROLET CHEVETTE Наклонная задняя часть (69л.с.) | 1.4л. (1.4 Álcool) | 1/1980-8/1982 | Наклонная задняя часть | 69 л.с. | Спирт | |
| CHEVROLET CHEVETTE Наклонная задняя часть (71л.с.) | 1.6л. (1.6) | 9/1977-12/1988 | Наклонная задняя часть | 71 л.с. | бензин | |
| CHEVROLET CHEVETTE Наклонная задняя часть (69л.с.) | 1.6л. (1.6) | 8/1982-9/1988 | Наклонная задняя часть | 69 л.с. | бензин | |
| CHEVROLET CHEVETTE Наклонная задняя часть (65л.с.) | 1.7л. (1.6) | 9/1986-12/1987 | Наклонная задняя часть | 65 л.с. | бензин | |
| CHEVROLET CHEVETTE Наклонная задняя часть (72л.с.) | 1.6л. (1.6 Álcool) | 8/1982-7/1987 | Наклонная задняя часть | 72 л.с. | Спирт | |
| CHEVROLET CHEVETTE Наклонная задняя часть (52л.с.) | 1.9л. (1.8 D) | 9/1984-12/1986 | Наклонная задняя часть | 52 л.с. | Дизель |
Notice: Undefined variable: pos2 in /var/www/user1407115/data/www/francuz1.ru/mm/include.php on line 30
13 Мая 2026
Достаточно крупное зерно наполнителя представляет собой микрогранулы стекла, полые микрошарики. Это и обеспечивает ее низкий удельный вес.Универсальная шпатлевка Multi получила свое название из-за способности обеспечивать нормальную адгезию к разным типам поверхностей, включая алюминиевые, стальные, оцинкованные, гальвованные. Мелкозернистая может использоваться в качестве доводочной шпатлевки.Любая перевозка крупнитного или тяжеловесного груза отличается от обычной грузоперевозки. В первую очередь, специортом. Как правило, такие грузы требуют специального подвижного состава – низкорамных тяжеловозов. За счет открытой погрузочной площадки тралы способны перевезти груз шириной до 6-7 м. и длиной более 30 м. Высота таких погрузочных площадок от 0,3 до 1 м., что позволяет перевозить грузы высотой 3,6 м. Тралы-тяжы отличаются большой грузоподъемностью. Все перевозимого ими груза может достигать десятки, а то и сотни тонн.Используется для так называемого "сплошного" шпаклевания. Позволяет качественно выводить плоскость элемента с помощью рубанка.В-третьих, при сопровождение автомобилем прикрытия – специальной машиной, оборудованной проблесковыми маячками и патрульным автомобилем ГИБДД, в случае, если ширина транспортного средства вместе с грузом превышает 4 м, или длина автопоезда больше 30 м, или же транимает часть полосы встречного движения. Стоит учесть, что перевозка крупногабаритных грузов в населенных пунктах осуществляется в основном ночью – в период наименьшей интенсивности движения, а вне населенныв – только в светлое время суток с соблюдением скоростных режимов (как правило, максимальная скорость автопоезда с крупногабаритным или тяжеловесных грузом - 40 км/час). Все это увеличивает сроки доставки груза.Облегченная шпатлевка Leicht на 30% легче обычных шпаклевочных масс. Исходя из этого, может быть рекомендована для ремонта тех элентов, где объем работ высок, а увеличение веса детали не должно быть ощутимым. ull - наполнительная шпаклевочная масса. Основной продукт, применяемый в ремонте автомобильного транспорта. Среднезернистая, с прекрасными наполнительными свойствами.Второе отличие перевозок негабаритных грузов – обязательное оформление специальных разрешений и пропусков в органах террьных, федеральных или муниципальных управлений автомобильных дорог Роской Федерации и их согласование с органами движения. Оформление согласование может занять не одну неделю, это так же стоит учитывать при планировании транспортировки.