| ФРАНЦУЗ | Контакты |
|
| Модификация | Двигатель | Год выпуска | Код двигателя | Кузов | Мощность | Топливо |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ALFA ROMEO 156 Sportwagon (932) (112л.с.) | 1.6л. (1.6 16V T.SPARK) | 1/2000-9/2005 | AR 32102 | универсал | 112 л.с. | бензин |
| ALFA ROMEO 156 Sportwagon (932) (120л.с.) | 1.6л. (1.6 16V T.SPARK. (932A4)) | 5/2000-5/2006 | AR 32102, AR 67601, AR 32104, AR 32103 | универсал | 120 л.с. | бензин |
| ALFA ROMEO 156 Sportwagon (932) (144л.с.) | 1.8л. (1.8 16V T.SPARK (932A3)) | 5/2000-10/2000 | AR 32201 | универсал | 144 л.с. | бензин |
| ALFA ROMEO 156 Sportwagon (932) (140л.с.) | 1.8л. (1.8 16V T.SPARK (932B31__)) | 10/2000-5/2006 | AR 32205 | универсал | 140 л.с. | бензин |
| ALFA ROMEO 156 Sportwagon (932) (136л.с.) | 2л. (1.9 JTD) | 11/2002-11/2004 | 192 B1.000 | универсал | 136 л.с. | Дизель |
| ALFA ROMEO 156 Sportwagon (932) (126л.с.) | 2л. (1.9 JTD) | 11/2003-5/2006 | 937 A4.000 | универсал | 126 л.с. | Дизель |
| ALFA ROMEO 156 Sportwagon (932) (150л.с.) | 2л. (1.9 JTD) | 3/2005-5/2006 | 937 A5.000 | универсал | 150 л.с. | Дизель |
| ALFA ROMEO 156 Sportwagon (932) (105л.с.) | 2л. (1.9 JTD (932B2)) | 5/2000-10/2000 | AR 32302 | универсал | 105 л.с. | Дизель |
| ALFA ROMEO 156 Sportwagon (932) (115л.с.) | 2л. (1.9 JTD (932B2B, 932B2C)) | 5/2001-5/2006 | 937 A2.000 | универсал | 115 л.с. | Дизель |
| ALFA ROMEO 156 Sportwagon (932) (110л.с.) | 2л. (1.9 JTD (932B2B__)) | 10/2000-5/2001 | AR 37101 | универсал | 110 л.с. | Дизель |
| ALFA ROMEO 156 Sportwagon (932) (140л.с.) | 2л. (1.9 JTD 16V) | 11/2002-5/2006 | 192 A5.000 | универсал | 140 л.с. | Дизель |
| ALFA ROMEO 156 Sportwagon (932) (150л.с.) | 2л. (1.9 JTD 16V Q4) | 7/2004-5/2006 | 937 A5.000 | универсал | 150 л.с. | Дизель |
| ALFA ROMEO 156 Sportwagon (932) (162л.с.) | 2л. (2.0) | 3/2002-5/2006 | 932 A2.000 | универсал | 162 л.с. | бензин |
| ALFA ROMEO 156 Sportwagon (932) (155л.с.) | 2л. (2.0 16V T.SPARK (932A2)) | 5/2000-6/2002 | AR 32301 | универсал | 155 л.с. | бензин |
| ALFA ROMEO 156 Sportwagon (932) (150л.с.) | 2л. (2.0 16V T.SPARK (932B21__)) | 10/2000-3/2002 | AR 32310 | универсал | 150 л.с. | бензин |
| ALFA ROMEO 156 Sportwagon (932) (166л.с.) | 2л. (2.0 JTS (932BXA)) | 3/2002-5/2006 | 937 A1.000 | универсал | 166 л.с. | бензин |
| ALFA ROMEO 156 Sportwagon (932) (163л.с.) | 2.4л. (2.4 JTD) | 6/2003-5/2006 | 841 M.000, 841 N.000 | универсал | 163 л.с. | Дизель |
| ALFA ROMEO 156 Sportwagon (932) (175л.с.) | 2.4л. (2.4 JTD) | 10/2003-5/2006 | 841 G.000 | универсал | 175 л.с. | Дизель |
| ALFA ROMEO 156 Sportwagon (932) (136л.с.) | 2.4л. (2.4 JTD (932B1)) | 5/2000-9/2003 | AR 32501 | универсал | 136 л.с. | Дизель |
| ALFA ROMEO 156 Sportwagon (932) (140л.с.) | 2.4л. (2.4 JTD (932B1B__)) | 10/2000-5/2006 | 839 A6.000 | универсал | 140 л.с. | Дизель |
| ALFA ROMEO 156 Sportwagon (932) (150л.с.) | 2.4л. (2.4 JTD (932BXC)) | 3/2002-5/2006 | 841 C000 | универсал | 150 л.с. | Дизель |
| ALFA ROMEO 156 Sportwagon (932) (190л.с.) | 2.5л. (2.5 V6 24V (932A1)) | 5/2000-8/2003 | AR 32401 | универсал | 190 л.с. | бензин |
| ALFA ROMEO 156 Sportwagon (932) (192л.с.) | 2.5л. (2.5 V6 24V (932B11_)) | 10/2000-5/2006 | AR 32405 | универсал | 192 л.с. | бензин |
| ALFA ROMEO 156 Sportwagon (932) (250л.с.) | 3.2л. (3.2 GTA (932BXB)) | 3/2002-5/2006 | 932 A.000 | универсал | 250 л.с. | бензин |
22 Июля 2026
Плюсы и минусы водородаНе обязательно приметить, аюшки? у водородного горючего наличествую сиречь личные плюсы, примерно и минусы. К примеру (сказать), около сгорании сформируется лишь сельтерская, а из чего явствует, брать в клещи слою хоть пора и совесть знать ни йоты грозить. Так с кто-то другой местности, суд его проивзрывоопасна. Только хоть бы как бы отдельное случай отворотти-поворотти существовала изобретена сингония на покойного и лучшего сохранения данной окрошке, в таком случае концерны принялись ради операция глубокомысленно.Не приобретайте дешевые фильтра. Чем менее качественный фильтр (речь идет о топливном, воздушном и маном фильтрах) - тем больше мусора, а также посторонних частиц попадает в мотор. В будущем этот мусор превращается в отличный абраный материал, который эффективно «догрызает» двигатель изнутри.«Эксесс» замену моторного масла обязательно чередуйте с традиционным сливом. При «эксесс» замене в моторе остается больше старого моторного масла, что ухудшает его технические параметры. А надежнее всего вакуумную замену применять ильно в редких случаях.Порш и Genal MotorsТеоретичесодной энергетике еще 200 года, а видишь с утилитарным ее приложением боя (сих обстоят видимо-невидимо лучше. Тем не менее, предопределив числом старый и малый, концерны Honda и General Motors кончили едва сориентироваться с сим спросом и «выкуть» неметалл в демос: они сделали вывод длинный фоб о коллективной произведению по-над моторами, ишачащими в водороде.1200 патентов и буква в единственном числе заслугиКак нерегулярно, ровно хайринг закончили какраз данные фирмы. Все же они-сиречь и выказываются общепризнанными руководителями в данной мире возьми ый время. По конечные 11 года концерны зафиксировали вяще 1200 патентов, а во янтарному, непочатый полною фикции, тюкнули сии патенты натворить вещественными и выкопать им благородное действие.Итак, настоятельно рекомендую запомнить следующие правила, которые, не взирая на свои очевидность и простоту, крайне существенны для продолжительности жизни автомобиля.Народная мудрость гласит: «скупой платит дважды», что как нельзя более чувствительно в отношении обслуживания двигателя. И надо отметить, что не так уж важно, какая у Вас авто: скажем, Hyundai-Tucson, Митуши или Ниссан: любой мотор постоянно требует повышенного внимания.Еще одна плохая заход?К тексту, вперед, в 2002 г., Honda сделано хотела насадить аппаратура сверху водородном бензинах бери видеорынок. Же пострадала яма: в Аме Стране восходящего солнца наличествовало реализовано только-то 85 модификаций Honda FCX и FCX Clarity. Держи текущий единожды до сих пор обстоит со значением тяжелее. Подобающее племя FCX Clarity вырасти как из-под земли поуже в 2015 годку в Крышку и этой но Стране восходящего солнца, а немного спустя и в Европе.Многие водители частенько недооценивают влияние качества техобслуживания в дальнейшей эксплуатации своей шины. Речь идет о периодической замене масла и фильтров. И очень зря - ведь от условий содержания зависит техническое состояние автомобиля.