| ФРАНЦУЗ | Контакты |
|
| Модификация | Двигатель | Год выпуска | Код двигателя | Кузов | Мощность | Топливо |
|---|---|---|---|---|---|---|
| FORD SIERRA Наклонная задняя часть (GBC) (60л.с.) | 1.3л. (1.3) | 8/1982-12/1986 | JCT | Наклонная задняя часть | 60 л.с. | бензин |
| FORD SIERRA Наклонная задняя часть (GBC) (75л.с.) | 1.6л. (1.6) | 8/1982-12/1986 | LCS, LCT, LSD | Наклонная задняя часть | 75 л.с. | бензин |
| FORD SIERRA Наклонная задняя часть (GBC) (69л.с.) | 1.6л. (1.6) | 10/1982-2/1987 | Наклонная задняя часть | 69 л.с. | бензин | |
| FORD SIERRA Наклонная задняя часть (GBC) (79л.с.) | 1.6л. (1.6) | 8/1984-12/1986 | LSD | Наклонная задняя часть | 79 л.с. | бензин |
| FORD SIERRA Наклонная задняя часть (GBC) (90л.с.) | 1.8л. (1.8) | 10/1984-12/1986 | REB | Наклонная задняя часть | 90 л.с. | бензин |
| FORD SIERRA Наклонная задняя часть (GBC) (105л.с.) | 2л. (2.0) | 8/1982-12/1986 | NET | Наклонная задняя часть | 105 л.с. | бензин |
| FORD SIERRA Наклонная задняя часть (GBC) (90л.с.) | 2л. (2.0) | 8/1982-10/1984 | NYT | Наклонная задняя часть | 90 л.с. | бензин |
| FORD SIERRA Наклонная задняя часть (GBC) (100л.с.) | 2л. (2.0) | 10/1985-12/1986 | NRD | Наклонная задняя часть | 100 л.с. | бензин |
| FORD SIERRA Наклонная задняя часть (GBC) (204л.с.) | 2л. (2.0 4x4) | 10/1985-2/1987 | N5B | Наклонная задняя часть | 204 л.с. | бензин |
| FORD SIERRA Наклонная задняя часть (GBC) (115л.с.) | 2л. (2.0 i) | 3/1985-12/1986 | NR2, NRB | Наклонная задняя часть | 115 л.с. | бензин |
| FORD SIERRA Наклонная задняя часть (GBC) (114л.с.) | 2.3л. (2.3) | 8/1982-12/1986 | YYT | Наклонная задняя часть | 114 л.с. | бензин |
| FORD SIERRA Наклонная задняя часть (GBC) (67л.с.) | 2.4л. (2.3 D) | 8/1982-12/1986 | YTT | Наклонная задняя часть | 67 л.с. | Дизель |
| FORD SIERRA Наклонная задняя часть (GBC) (146л.с.) | 2.8л. (2.8 i XR 4x4) | 9/1983-12/1986 | PR5, PR6 | Наклонная задняя часть | 146 л.с. | бензин |
| FORD SIERRA Наклонная задняя часть (GBC) (150л.с.) | 2.8л. (2.8 XR 4x4) | 2/1985-12/1986 | PRT | Наклонная задняя часть | 150 л.с. | бензин |
| FORD SIERRA Наклонная задняя часть (GBC) (150л.с.) | 2.8л. (2.8 XR4i) | 8/1982-12/1986 | PRT | Наклонная задняя часть | 150 л.с. | бензин |
| FORD SIERRA Наклонная задняя часть (GBC) (143л.с.) | 2.8л. (2.8 XR4i) | 8/1982-12/1986 | PR6 | Наклонная задняя часть | 143 л.с. | бензин |
| FORD SIERRA Наклонная задняя часть (GBC) (146л.с.) | 2.8л. (2.8 XR4i) | 8/1982-12/1986 | PR5 | Наклонная задняя часть | 146 л.с. | бензин |
Notice: Undefined variable: pos2 in /var/www/user1407115/data/www/francuz1.ru/mm/include.php on line 30
14 Мая 2026
К сожалению, в последнее время некоторые известные производители, размещают заказы на автозапчасти под своей торговой маркой, на заводах предлагающих низкие цены и низкое качество продукции.Второе отличие перевозок негабаритных грузов – обязательное оформление специальных разрешений и пропусков в органах террьных, федеральных или муниципальных управлений автомобильных дорог Роской Федерации и их согласование с органами движения. Оформление согласование может занять не одну неделю, это так же стоит учитывать при планировании транспортировки. Старайтесь избегать покупки совсем дешевых деталей (по сравнению с оригинальными и неоригинальными запчастями известных фирм), так как зачастую они не соответствуют нормам качества и могут быстро выйти из строя. Если не качественный декоративный молдинг, влияет только на внешний вид автомобиля, то использование нибных тормозных шлангов, несет угрозу безопасности дорожного движения и может явиться причиной серьезного повреждения автомобиля. При этом затраты на восстановительный ремонт могут во много раз превысит сэкенную при покупке дешевой детали сумму. В-третьих, при сопровождение автомобилем прикрытия – специальной машиной, оборудованной проблесковыми маячками и патрульным автомобилем ГИБДД, в случае, если ширина транспортного средства вместе с грузом превышает 4 м, или длина автопоезда больше 30 м, или же транимает часть полосы встречного движения. Стоит учесть, что перевозка крупногабаритных грузов в населенных пунктах осуществляется в основном ночью – в период наименьшей интенсивности движения, а вне населенныв – только в светлое время суток с соблюдением скоростных режимов (как правило, максимальная скорость автопоезда с крупногабаритным или тяжеловесных грузом - 40 км/час). Все это увеличивает сроки доставки груза.Любая перевозка крупнитного или тяжеловесного груза отличается от обычной грузоперевозки. В первую очередь, специортом. Как правило, такие грузы требуют специального подвижного состава – низкорамных тяжеловозов. За счет открытой погрузочной площадки тралы способны перевезти груз шириной до 6-7 м. и длиной более 30 м. Высота таких погрузочных площадок от 0,3 до 1 м., что позволяет перевозить грузы высотой 3,6 м. Тралы-тяжы отличаются большой грузоподъемностью. Все перевозимого ими груза может достигать десятки, а то и сотни тонн.В-четвертых, маршрута перевозки, его согласование с балансодержателями мостов, путеплей и т.д., владельцами автодорог. В случае, когда Вы, хотите сделать хороший ремонт своей иномарки, следует уделить внимание катву приобретаемых автозапчастей.