CHEVROLET SILVERADO 2500 HD Standard Cab Pickup (US) (358л.с.)
6л. (6.0)
9/2007-12/2008
LY6
пикап
358 л.с.
бензин
CHEVROLET SILVERADO 2500 HD Standard Cab Pickup (US) (364л.с.)
6л. (6.0)
9/2008-12/2013
L96
пикап
364 л.с.
бензин
CHEVROLET SILVERADO 2500 HD Standard Cab Pickup (US) (358л.с.)
6л. (6.0 4WD)
9/2007-12/2008
LY6
пикап
358 л.с.
бензин
CHEVROLET SILVERADO 2500 HD Standard Cab Pickup (US) (364л.с.)
6л. (6.0 4WD)
9/2008-12/2013
L96
пикап
364 л.с.
бензин
CHEVROLET SILVERADO 2500 HD Standard Cab Pickup (US) (306л.с.)
6л. (6.0 CNG)
9/2012-12/2013
LC8
пикап
306 л.с.
Био-горючее
CHEVROLET SILVERADO 2500 HD Standard Cab Pickup (US) (306л.с.)
6л. (6.0 CNG 4WD)
9/2012-12/2013
LC8
пикап
306 л.с.
Бензин/природный газ (CNG)
CHEVROLET SILVERADO 2500 HD Standard Cab Pickup (US) (364л.с.)
6л. (6.0 Flexfuel)
9/2009-12/2013
L96
пикап
364 л.с.
Бензин/этанол
CHEVROLET SILVERADO 2500 HD Standard Cab Pickup (US) (364л.с.)
6л. (6.0 Flexfuel 4WD)
9/2009-12/2013
L96
пикап
364 л.с.
Бензин/этанол
CHEVROLET SILVERADO 2500 HD Standard Cab Pickup (US) (370л.с.)
6.6л. (6.6 D)
9/2007-12/2010
LMM
пикап
370 л.с.
Дизель
CHEVROLET SILVERADO 2500 HD Standard Cab Pickup (US) (403л.с.)
6.6л. (6.6 D)
9/2010-12/2013
LML
пикап
403 л.с.
Дизель
CHEVROLET SILVERADO 2500 HD Standard Cab Pickup (US) (370л.с.)
6.6л. (6.6 D 4WD)
9/2007-12/2010
LMM
пикап
370 л.с.
Дизель
CHEVROLET SILVERADO 2500 HD Standard Cab Pickup (US) (403л.с.)
6.6л. (6.6 D 4WD)
9/2010-12/2013
LML
пикап
403 л.с.
Дизель
13 Февраля 2026
С другой стороны общее падение рынка продаж иномарок в России за первые два месяца текущего года составило 33%.При этом продажи в регионах сокращаются быстрее, чем в центре. Исние составляет только Севадный федеральный округ, где спад составил всего. Не приобретайте дешевые фильтра. Чем менее качественный фильтр (речь идет о топливном, воздушном и маном фильтрах) - тем больше мусора, а также посторонних частиц попадает в мотор. В будущем этот мусор превращается в отличный абраный материал, который эффективно «догрызает» двигатель изнутри.С одной стороны, машин ввозится все больше, в портах строятся новые автотерминалы. С другой - вывозить эти автомобили нечем. ОАО "РЖД" ввело запрет на перевозку машин в почтово-багажных вагонах, а специализированных автовозов катастрофически не хватает. Итак, настоятельно рекомендую запомнить следующие правила, которые, не взирая на свои очевидность и простоту, крайне существенны для продолжительности жизни автомобиля.Многие водители частенько недооценивают влияние качества техобслуживания в дальнейшей эксплуатации своей шины. Речь идет о периодической замене масла и фильтров. И очень зря - ведь от условий содержания зависит техническое состояние автомобиля. Все возможные маршруты проходят через Балтийское море на западе России и на Юге через Черноморские порты. А импорт в Россию автомобилей из стран Азиатско-Тихоокеанского региона поставил портовиков Дальнего Вока в сложное положение. Народная мудрость гласит: «скупой платит дважды», что как нельзя более чувствительно в отношении обслуживания двигателя. И надо отметить, что не так уж важно, какая у Вас авто: скажем, Hyundai-Tucson, Митуши или Ниссан: любой мотор постоянно требует повышенного внимания.Так, например, перевозка морем, принимая специфику геогреских особенностей России, мало пригодна и может осуществляться только в период навигации, что существенно ограничивает возможности перевозок автомобилей. «Эксесс» замену моторного масла обязательно чередуйте с традиционным сливом. При «эксесс» замене в моторе остается больше старого моторного масла, что ухудшает его технические параметры. А надежнее всего вакуумную замену применять ильно в редких случаях.Что предлагает Российский рынок в транспортном секторе услуг перевозки автомобилей в отдаленные регионы России? Из всех доступных – морем, железной дорогой, перевозкой автовозом, каждый имеет свои особенности.