| ФРАНЦУЗ | Контакты |
|
| Модификация | Двигатель | Год выпуска | Код двигателя | Кузов | Мощность | Топливо |
|---|---|---|---|---|---|---|
| CHEVROLET COLORADO Standard Cab Pickup (US) (177л.с.) | 2.8л. (2.8) | 9/2003-12/2006 | LK5 | пикап | 177 л.с. | бензин |
| CHEVROLET COLORADO Standard Cab Pickup (US) (177л.с.) | 2.8л. (2.8 4WD) | 9/2003-12/2006 | LK5 | пикап | 177 л.с. | бензин |
| CHEVROLET COLORADO Standard Cab Pickup (US) (188л.с.) | 3л. (2.9) | 9/2006-12/2012 | LLV | пикап | 188 л.с. | бензин |
| CHEVROLET COLORADO Standard Cab Pickup (US) (188л.с.) | 3л. (2.9 4WD) | 9/2006-12/2012 | LLV | пикап | 188 л.с. | бензин |
| CHEVROLET COLORADO Standard Cab Pickup (US) (223л.с.) | 3.5л. (3.5) | 9/2003-12/2006 | L52 | пикап | 223 л.с. | бензин |
| CHEVROLET COLORADO Standard Cab Pickup (US) (223л.с.) | 3.5л. (3.5 4WD) | 9/2003-12/2006 | L52 | пикап | 223 л.с. | бензин |
| CHEVROLET COLORADO Standard Cab Pickup (US) (246л.с.) | 3.7л. (3.7) | 9/2006-12/2012 | LLR | пикап | 246 л.с. | бензин |
| CHEVROLET COLORADO Standard Cab Pickup (US) (246л.с.) | 3.7л. (3.7 4WD) | 9/2006-12/2012 | LLR | пикап | 246 л.с. | бензин |
| CHEVROLET COLORADO Standard Cab Pickup (US) (305л.с.) | 5.4л. (5.3) | 9/2010-12/2012 | пикап | 305 л.с. | бензин | |
| CHEVROLET COLORADO Standard Cab Pickup (US) (305л.с.) | 5.4л. (5.3 4WD) | 9/2008-12/2012 | LH8 | пикап | 305 л.с. | бензин |
Notice: Undefined variable: pos2 in /home/u425677490/domains/francuz1.ru/public_html/mm/include.php on line 30
03 Апреля 2024
Вкупе с тем свечка зажигания не обязана нагреваться слишком очень, тогда наступает калильное зажигание и детонация, когда рабочая мешанина загорается не от разряда тока в заданный миг времени, а от ранных электродов в миг попадания паров в камеру.Выход из данной противоречивой ситуации найден давным-давно - свеча сама обязана выкруться от продуктов сгорания. Они дожигаются на ее раскаленных поверхностях и смываются вихрем горящих газов, попадая далее в моторное масло и в конечном результате - в масляный фильтр или же в виде отложений на низ картера. Центровой причиной подобных отклонений являются накопления продуктов сгорания бензина, забивающие искро-образующий зазор.Самые маленькие отклонения параметров приводят к неустойчивой работе, особенно заметной на неженатых оборотах, а порой и к абсолютной остановке или же невозможности завести двигатель. Используется для так называемого "сплошного" шпаклевания. Позволяет качественно выводить плоскость элемента с помощью рубанка.ull - наполнительная шпаклевочная масса. Основной продукт, применяемый в ремонте автомобильного транспорта. Среднезернистая, с прекрасными наполнительными свойствами.Последствия этого самые безстные, начиная от потери мощности и увеличения выброса всех вредных веществ до возможного разрушения двигателя.Облегченная шпатлевка Leicht на 30% легче обычных шпаклевочных масс. Исходя из этого, может быть рекомендована для ремонта тех элентов, где объем работ высок, а увеличение веса детали не должно быть ощутимым. Главной задачей всей системе свечи является создание зазора, посредством какой эпизодически пропускается мощный элеский заряд под напряжением 20-30 тысяч вольт, создающий дугу, которая поджигает рабочую мешанина. Достаточно крупное зерно наполнителя представляет собой микрогранулы стекла, полые микрошарики. Это и обеспечивает ее низкий удельный вес.