| ФРАНЦУЗ | Контакты |
|
| Модификация | Двигатель | Год выпуска | Код двигателя | Кузов | Мощность | Топливо |
|---|---|---|---|---|---|---|
| FIAT PUNTO (188) (80л.с.) | 1.3л. (1.2 16V 80 (188.233, .235, .253, .255, .333, .353, .639...)) | 9/1999- | 188 A5.000 | Наклонная задняя часть | 80 л.с. | бензин |
| FIAT PUNTO (188) (60л.с.) | 1.3л. (1.2 60 (188.030, .050, .130, .150, .230, .250)) | 9/1999- | 188 A4.000 | Наклонная задняя часть | 60 л.с. | бензин |
| FIAT PUNTO (188) (60л.с.) | 1.3л. (1.2 Bifuel) | 8/2007- | 188 A4.000 | Наклонная задняя часть | 60 л.с. | Био-горючее |
| FIAT PUNTO (188) (60л.с.) | 1.3л. (1.2 Natural Power) | 9/2003- | 188 A4.000 | Наклонная задняя часть | 60 л.с. | Био-горючее |
| FIAT PUNTO (188) (70л.с.) | 1.3л. (1.3 JTD 16V) | 6/2003- | 188 A9.000 | Наклонная задняя часть | 70 л.с. | Дизель |
| FIAT PUNTO (188) (95л.с.) | 1.4л. (1.4) | 9/2003- | 843 A1.000 | Наклонная задняя часть | 95 л.с. | бензин |
| FIAT PUNTO (188) (97л.с.) | 1.4л. (1.4) | 11/2005- | 199 A6.000 | Наклонная задняя часть | 97 л.с. | бензин |
| FIAT PUNTO (188) (87л.с.) | 1.4л. (1.4) | 8/2010- | Наклонная задняя часть | 87 л.с. | бензин | |
| FIAT PUNTO (188) (85л.с.) | 1.4л. (1.4 Flex) | 8/2007-6/2010 | 310 A2.011 | Наклонная задняя часть | 85 л.с. | Бензин/этанол |
| FIAT PUNTO (188) (130л.с.) | 1.8л. (1.8 130 HGT (188.738, .718)) | 9/1999- | 183 A1.000, 188 A6.000 | Наклонная задняя часть | 130 л.с. | бензин |
| FIAT PUNTO (188) (116л.с.) | 1.8л. (1.8 Flex) | 1/2007- | J2 | Наклонная задняя часть | 116 л.с. | эластичное топливо |
| FIAT PUNTO (188) (60л.с.) | 2л. (1.9 DS 60 (188.031, .051, .231, .251)) | 9/1999- | 188 A3.000 | Наклонная задняя часть | 60 л.с. | Дизель |
| FIAT PUNTO (188) (86л.с.) | 2л. (1.9 JTD) | 10/2001- | 188 A7.000 | Наклонная задняя часть | 86 л.с. | Дизель |
| FIAT PUNTO (188) (101л.с.) | 2л. (1.9 JTD) | 6/2003- | 188 B2.000 | Наклонная задняя часть | 101 л.с. | Дизель |
| FIAT PUNTO (188) (80л.с.) | 2л. (1.9 JTD 80 (188.237, .257, .337, .357)) | 9/1999- | 188 A2.000 | Наклонная задняя часть | 80 л.с. | Дизель |
23 Мая 2026
Самое первое что делается перед тем как отправить мото на заслуженный отдых ( зимовку), это заменить масло. Охлаждённое масло в невном мотоцикле современнем делится на фракции. Но главное преимущество легкого колеса – оно быстро разгоняется и способно также быстро остановиться при тормении. По внешнему виду колесные диски отличаются друг от друга количеством и формой отверстий. Легкое и прочное колесо лучше реагирует на неровности дорожного покрытия, и, кроме того, уменьшает нагрузку на амортизаторы и пружины, тем самым увеличивая их срок службы. А имеющиеся в нем загрязнения могут засорить масляный фильтр и систему смазки. К тому же пузырьки воздуха, присвующие в масле могут быть причиной коррозии металлических элементов системы смазки. Единственная характеристика, которую нужно знать, - это монтажный диаметр колеса – то есть расстояние между плоскостями, на которые опирается шина; диски для легковых автомобилей выпускаются диаметром 13, 14 и 15 дюймов. Совет подмешать в бензин особые стабилизатор топлива, это гарант от 95% запаров при запуске двигателя после зимовки. Во время зимовки есть вероятность рния и коррозии топливного бака - рекомендуется оставлять на зимний период бак полный бензином, это позволит избежать неприятностей по ржавению. Итак, приведем общие рекомендации, которые помогут Вам сориентироваться при выборе колесных дисков для Вашего автомобиля.При использовании одного типа масла следует именно его заливать на консервацию. Смешивание же разных типов масла может послужить процесса вспенивания, которое вызовет процесс разрушения поверхности цилиндра.Очень важно прочитать инструкцию на этикетке стабатора, так как он рассчитан на бак автомобиля и можно легко переусердствовать с его добавление.Основным элементом подвески, который влияет на комфортность автомобиля, является его колесо. Согласно теории автомороения: чем легче элементы подвески, воспринимающие неровности, тем мягче по ним движется автомобиль. При смании очень важно чтобы бензин, смешавшийся со стабилизатором был и в карбюраторе, лучше всего это можно сделать, проехав, на полном баке последний в этом сезоне кружок и затем закрыть кран.